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　　离奥运开幕越来越近，这也意味着2008走完的历程已经过半。回首上半年，中国的车市碰到了太多的意外：年初的雪灾、5月的汶川大地震和6月南方的水灾，股市的大幅下挫让居民的购买力水平不断缩水，高涨的成本让汽车行业更加举步维艰……

　　据中汽协统计，2008年上半年，国产乘用车共销售360.90万辆，同比增长17.07%。在国产乘用车主要品种中，多功能乘用车（MPV）销售11.14万辆，同比增长4.09%；运动型多用途乘用车（SUV）销售22.43万辆，同比增长42.00%。其中不难看出，MPV市场增量明显放缓。

　　机遇与挑战并存

　　然而，挑战与机遇并存，油价上涨对柴油MPV来说是个机会；股市缩水，也影响了部分计划购买中高档车的用户更多转向选择自主品牌；地震虽然对车市打击很大，但震后人们消费观念转变，尤其是空间大、通过性能佳的乘用车，反而会引起用户的购买欲望。

　　来自全国乘用车联席会的最新统计数据显示，2008年上半年，江淮瑞风以突破2万辆的市场佳绩继续蝉联MPV年中销量冠军，GL8、奥德塞紧随其后。至此，MPV市场保持了以自主品牌领衔、三强鼎立的销量格局。正是因为抓住了挑战中的机遇，江淮瑞风再次领跑MPV销量市场。

　　江淮瑞风、上海通用别克GL8和广州本田奥德赛，自2005年起，一直保持MPV全国销售前三强的位置，只在名次排列上小有变化，第一集团军格局相对稳定。别克GL8由于上海通用的品牌背景，其2.5L和3.0L产品的覆盖面较广，因而保持了良好的市场口碑，但由于主要面对高端用户，市场空间有限，因此虽居于三强之列，却并未跻身领袖地位。奥德赛则凭借它流线型外观和轿车化设计与做工，发力于MPV中端市场，也取得了不菲的成绩，不过奥德赛的市场目标比较模糊，单比价格优势不及瑞风，单比性能实力又不如GL8，因此也仅是入围三强，而没有更突出的表现。

　　销量领先 源自市场积累

　　目前瑞风MPV市场累计销量已经超过15万辆，遥遥领先于其他国内MPV品牌。据分析，瑞风在大势放缓的市场环境下，依然保持了较好的市场反应，是因为其品质和口碑较好，特别是油价不断攀升，柴油版瑞风的节油效果明显，更是坚定了MPV潜在消费者将瑞风作为首选品牌的信心。

　　回首年初，各大乘用车企业纷纷发布了全年销售目标。然而上半年，4月、5月连续两个月出现同比下滑的局面，前不久燃油价格大幅上调，更使得本已低迷的车市雪上加霜。总体来说，今年上半年大部分车企都没能实现“时间过半，任务过半”。瑞风作为年中销量冠军，也仅刚刚完成一半既定任务，但“考虑到汶川大地震等外部条件的影响，江淮汽车方面对上半年的销售情况基本满意”。

　　展望下半年 竞争依然激烈

　　展望2008下半年，油价上涨将对下半年汽车销售将产生较大冲击，MPV市场总份额很可能缩水，因此各品牌之间的竞争也将更加激烈。市场人士认为，下半年工作重心应围绕节油技术改进和提升客户满意度展开，加大售后服务力度，以提升销售量、提高盈利能力。

　　一位MPV市场的资深观察员认为，瑞风很可能还会包揽今年全年销售冠军。因为其目前已经构筑成熟“三段群”MPV模式——祥和系列猛攻高端市场、彩色之旅系列把守中端市场、穿梭系列主战低端市场，具有更强竞争力。而瑞风柴油车的良好口碑及“一家亲”品牌化服务，将在油价上涨、购买谨慎的市场环境中更具影响力。