当汽车不再是金属机器

　　别以为现代汽车只能是一架闪闪发亮的金属机器，近年，福特、奔驰等大厂牌纷纷将木材甚至竹子运用至车身作材料，以颠覆的设计改变了人们对于车身材质的通常印象。

　　乍看奔驰RECY的图片，大多数人会以为这实则为一件不可能实现的精美艺术品。因此，当RECY的实物出现在LA Design Challenge设计作品展中，观者无不被其十足的贵族气质所折服。除了用极富层次感的流线勾勒出的车身姿态外，设计师还运用了100%可回收的木料打造车身，同时，包括轮毂盖、车内的座位边框、仪表盘等细节，都将木质地贯穿始终。

　　而福特的这辆外形酷似Go-Kart小赛车的概念车MA Concept，更是史无前例地将竹子、钛金属、铝合金材质相互混搭，除了呈现出概念车一贯的前卫、张扬气质之外，天然竹材更是赋予了其复古内敛的乡村风范。 值得一提的是，当“绿色环保”已成为时下汽车潮流时，具有清新外观的MA Concept早在2002年便将这一理念表露无遗—全车共有96%均为可回收材质，除了可以搭载传统内燃机引擎之外，它还可搭载完全没有废气排放问题的电动马达（中置引擎配置）。极为低平的车身空气动力学设计，也让它可从单人跑车变身为双座小跑车。

　　当我们追溯木质汽车的历史，发现早在上世纪四十年代，克莱斯勒旗下名为TOWN & COUNTRY的木质轿车就已成了树立品牌形象的英雄。这是一款限量生产、昂贵且极不实用的轿车，显然，克莱斯勒的目的并不是靠它来迅速地赚钱，而是吸引公众的注意力。二战爆发前，克莱斯勒只生产了不足2000台TOWN & COUNTRY的样车，原型车是一辆旅行厢式轿车，钢制车顶，金属车门覆裹木质面板。二战后，克莱斯勒又将之继续改进，这台价格不菲的六缸轿车和八缸的敞篷车，外观都是白灰红桃木，内饰由皮质和羊毛构成。在1946年初，当它们在曼哈顿首次亮相时，便招徕3500多纽约居民蜂拥而至克莱斯勒位于中城的展厅，一睹新车风范。