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　　近日，据北京现代新疆捷康汽车有限公司的一份用户调查统计表明，仅仅是从这家汽车销售公司售出的北京现代车，至少有7辆不同车型，累计行驶超过50万公里无大修，其中一辆索纳塔已安全行驶100万公里。北京现代汽车的优秀品质，在一个个车主的亲身经历中再次得到印证。

　　公司职员：“跑一趟1500公里，怎么颠都没事”

　　开着一辆索纳塔2.0的田伟，开车已经是第20个年头。最近4年多来，他每周都要从阿勒泰市文化路的住处，开长途专运线去乌鲁木齐，每次一个来回大约1500公里。“刚买车那两年路况不太好，经常走便道和砂石路，不过这车质量很好，哪怕路上再怎么颠也没事。”田伟回忆起这4年跑专运线的经历，仿佛历历在目，“这两年从阿勒泰到乌鲁木齐的高速修好了，索纳塔的发动机特别好，提速也很顺畅，如果不是限速多，跑起来就更顺了，而且耗才6个多油，一个月能比别的车省三百多块钱油钱。”

　　从阿勒泰到乌鲁木齐大概需要9小时车程，这么长的时间，对于跑客运的车来说，舒适性就显得尤为重要，“这车悬挂比较软、后排空间又大，坐着舒服，好多客人都因为这个特意要做我的车。” 田伟很满意索纳塔带来的收获，到现在，田伟的索纳塔跑了80多万公里，但车看起来还很新，车况也保持得不错。谈起养车心得，田伟说：“还是要去4S店做保养，我一直坚持在那做，和我一起买车的几个朋友，他们的车看来至少老三岁。”

　　老司机：“绕着地球跑了25圈，一切OK”

　　同样是开索纳塔2.0手动档的董永平，家住昌吉市亚中住宅区。虽然只有28岁，但也是个10年驾龄的老司机了，这5年来跑长途专线车从昌吉市到奇台县。 “每次一个来回就是500公里，差不多每天都得跑一趟，一年20万公里。我5年算下来，刚刚好跑过100万公里了，等于是绕着地球25圈了，没出过啥大问题。”董永平说起来特得意，“开了这么些年，只换过几次小零件，这车总的来说很不错。”

　　新疆的极端天气多，冬天晚上气温经常只有零下20多度，“索纳塔的车还是很能抗冻的，冬天里热车比较快，启动比较快，而且空调制暖也比较好，空间又大，客人坐着舒服。最让董永平满意的还是索纳塔的动力，搭载2.0直列四缸发动机的这辆车烧气很过关，不但省气，而且提速感觉也很好，这让跑长途的他省钱又省心。

　　出租车司机：“开这车，连空载率都低”

　　家住乌鲁木齐市七道弯路的黄林， 也是开了20年车的老司机了。4年半前开上了出租车，是一辆1.6手动标准型的伊兰特，主要在市区里跑。“记得刚买车那会，乌鲁木齐出租车比现在少很多，后来越开竞争越激烈，出租车也越来越多，好多朋友开不下去又转干别的了，我的车生意倒一直不错。”黄林说：“伊兰特后排空间大，我碰到好多乘客非伊兰特不坐，所以我的空载率比别的车低多了。”

　　更让黄林认可的还是伊兰特的高品质，“一天到晚开十几小时，乌鲁木齐冬天冷、夏天热，车质量要是稍微差一点都不行，特别容易出问题。现在我这车也开了60万公里了，没出过什么毛病，特别皮实耐用，换配件即便宜又方便。”

　　不同的车型，不同的车主，却同样创造了行驶几十万公里甚至上百万公里无大修的记录。而在这样令人信赖的高品质之上，北京现代还在进一步提升：今年，北京现代第二工厂竣工，在这个全球领先的高机械化工厂中，北京现代的产品力将得到更加可靠的科技保障，可以预见，也将有更多的辉煌记录由北京现代与车主共同创造。