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　　随着以车代步的时代越来越接近，汽车购买的消费群体也日趋年轻，而作为汽车购买新生力量的80后年轻一代，沉稳大气的风格已经没有办法符合他们的口味，运动时尚富有设计感的新一代家轿车型成为他们购买汽车的主要选择对象，因为更多80后喜欢驾驶着它们矫捷地穿梭于城市的各个角落，让心情自由飞翔。

　　年末新一代时尚车型最具代表性的就是09款福特福克斯、雪铁龙世嘉以及荣威550 1.8L。三款车无论从外形、内饰、空间、动力等各个方面都颇具可比性。广州车展之后，众多目光都聚焦于这三款车型上，希望通过笔者对于这三款车各个方面的比较，能对有意购买其中一款车型的朋友起到提点作用。

　　外形

　　胜：荣威550 1.8L

　　败：09款福克斯

　　09款福克斯与老款福克斯在外形上的改变不大，前脸的X造型动感十足，粗壮的前保险杠和宽大的保险杠进气口映衬出整款车的彪悍。车尾沉稳厚重，高高在上的尾灯造型简单，配合着顶部的扰流板，稍显运动，但这样的外形对现在的年轻人来说过于中庸沉稳，不够张扬前卫。

　　世嘉则秉承了雪铁龙一贯的设计风格——大胆前卫，前脸的X造型动感十足，粗壮的前保险杠和宽大的保险杠进气口映衬出整款车的彪悍。车尾沉稳厚重，高高在上的尾灯造型简单，配合着顶部的扰流板，显得非常运动。总体而言，外观的改变更有个性。

　　荣威550 1.8L的外形则是三款车型中最富时尚气息的一款，双翼飞翔进气隔栅具有很强的视觉冲击力，引擎盖上的盾形特征线仿佛荣威盾形logo的放大，营造出锐利、富有冲劲的视觉感官，侧身设计采用了前冲高腰线设计，贯穿车身整体，配合“豚越式”车顶曲线，使550车身充满了美感，毫无突兀的感觉，“焰炬式”尾灯与车身腰线完美结合。而比起新福克斯和世嘉，荣威550 1.8L胜在除了时尚运动的元素之外，更集合了雅致、冼练的欧洲造型风格和动感、科技的新锐造型特征，使荣威550 1.8L更受大众的青睐。

　　内饰

　　胜：荣威550 1.8L

　　败：09款福特福克斯

　　在近两年来，陆续有些车型开始走数字路线了，这些车型无一不是拥有前卫造型、定位时尚的轿车新贵。荣威550可谓数字轿车的代言车，“可扩展RMI数字多媒体交互系统”使数字娱乐享受成为可能，随时接通多种影音格式；USB接口与GPS具有实用性。“Dual-Bus数字智能行车管家系统”提供行车的集成控制。“Syn-Tech数字个性升级模块”可以让发动机“超频”。“SilverStone一体化数字仪表显示”,五光十色，美观而且直观。

　　雪铁龙世嘉的数字化内饰也比较直观，世嘉的仪表盘是中控台一体式的，而这样给人最直观的感觉就是可以看到三个数字显示屏排成一竖列，科技感和视觉冲击感很强。GPS大屏幕的显示已经不再是跳桢式的地图变化，而是3D效果的动画导游，就如同电子游戏一样，效果很流畅，这不禁让我想起了电脑游戏的发展，数字的魅力在于不断的推陈出新，在于更方便的更轻松的辅佐人类生活。而相比荣威550和世嘉的时尚前卫的内饰风格，福克斯的内饰则显得过于中庸，与旧款福克斯的改变不大，过于沉闷。

　　操控

　　胜：09款福特福克斯

　　在一款美系车与两款欧系车操控之间的对抗，无疑美系车仍旧占据了上风。福克斯之所以能在国内大两厢车A级车中独领风骚就是因为其良好的操控性。新福克斯拥有4速手自一体变速箱，麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，并且福克斯的悬挂较硬，能清晰的感觉到路况，驾控舒适，十分享受。福克斯转向系统了，方向盘没有任何余量，反应非常灵敏，你任何的细小动作都会让车头发生偏转。而且方向盘路感极为清晰，让你能够清楚的了解到路面情况。同时方向盘力度适中，包括回正时力度也非常均匀，几乎可以不用你再做任何回正的动作。而世嘉作为世界拉力锦标赛WRC冠军，操控自然也不俗，但不足的是悬挂较软，感受会比较弱，但这种感受也是引人而异。

　　时尚之车，外观固然是重中之重，而内饰同样是能给乘坐车辆的人最直观的感受，荣威550这两个方面的完美展现可以说重新建立了时尚之车的标准，而福克斯则一如既往地坐上了最佳操控的时尚之车宝座，世嘉则由于调教倾向舒适性而没能赢得此次时尚车型。当然购买车型要因人而异，正所谓“各花入各眼”，至于此次时尚车型之争仅供大家参考参考。