当前经济危机不会影响新能源产业发展的总体趋势，国家能源局新能源司副司长史立山日前在“第三届中国新能源国际高峰论坛”上如是表示。事实上，我国近来在新能源方面的政策引导和倾斜力度不断加大，中国能源产业结构已开始酝酿新变。

最新消息显示，国家发改委正计划于2009年一季度完成核电中长期发展规划的调整工作，并上报国务院决策，同时将新开工建设浙江三门、山东海阳、广东腰古等数处核电站。此次调整将突破2007年底国务院批准的《核电中长期发展规划(2005-2020年)》目标，当时的目标值是，到2020年核电运行装机容量争取达到4000万千瓦。与此同时，全国政协副主席、科技部部长万钢最近在重庆表示，国家将通过财政补贴等优惠政策，推动新能源汽车的大规模产业化应用。而此前的国家千亿中央投资中，已确定有8亿将用于我国核电和风电装备技术改造的补助。目前地方已经报上来申请补助的项目资金总需求比较多，已经远大于国家能够提供的补助资金，因此这8亿将主要只用于补助国家重要的核电和风电设备的制造企业。

新能源领域，国内很多产业资本也“跃跃欲试”。上市公司天茂集团近来就大力挺进新能源化工领域，以煤制甲醇、二甲醚为主，打造出一条新型能源产业链，其第二套装置则将在今年底投产。鲁能泰山在积极发展煤电产业的同时，进军新能源风电领域，与烟台东源电力集团有限公司共同出资组建莱州鲁能风力发电有限公司。申能股份不仅大力进军风电领域，中标了长兴岛2万千瓦风电项目，预计2009年投产，还受让了上海太阳能科技公司20％的股权……

然而，史立山表示，新能源产业近几年的迅猛发展存在着一定的盲目性，很多企业缺乏对新能源相关项目的经济和技术可行性的客观分析，而是抱着淘金的不良心态进入这个行业，这样必然会出问题。专家建议，中国产业资本应摒弃投机和暴利心态，学会深耕市场，这样才能在国家拉动内需和加大基础设施建设方面，抓住机遇，做大做强新能源产业。

每一次可再生能源和替代燃料的崛起，都伴随着石油、天然气价格的不断高企。尤其是今年上半年，当国际原油价格不断刷新历史纪录之时，乙醇汽油、混合动力汽车、太阳能、风能和核能的前景也日益为市场所看好。

然而，随着金融危机的不断蔓延和经济增长日益放缓，国际原油价格开始大幅回落，截至目前，国际市场原油价格已经跌破40美元/桶，较7月份的最高点下跌了75％左右。这令市场对新能源的发展前景产生忧虑。

事实上，有关数据也显示，过去的几个月里，市场对可再生能源的激情正在逐渐平息。“石油价格下降，人们对替代能源虽然还有一些兴趣，但不是那么热切了。这是一个潜在的风险。”一家国际著名投资公司资深能源分析师这样表示。

长城证券行业分析师周涛指出，经济危机及油价下跌对于新能源行业的不利影响主要表现为4个方面：一是能源需求下降，涉及液态燃料、天然气等价格下跌，新能源成本劣势被拉大；二是信贷领域紧缩，导致新能源项目融资困难；三是能源需求下降时，公用事业企业放缓了新增项目的上马，从而延缓新能源项目进展；四是金融危机导致企业资金链断裂和破产，导致新能源行业本身的洗牌。

但同样因为金融危机带来的行业整合将增加业内企业的规模，从而使得新能源生产的单位成本降低，有利于促进新能源产业的快速发展。周涛表示，危机给行业带来的另一个机遇在于包括钢材、玻璃等诸多原材料价格大幅下滑，降低了新能源的设备成本；而新能源设备需求的放缓，也使得之前一度紧缺的关键零部件比如多晶硅等不再紧缺。“之前预计3至5年能够做到1.0元／千瓦时的光伏发电成本，有望在两年后即达到。”

最重要的是，无论是从国家能源政策考虑，还是从国际原油的不可再生性、稀缺性等方面考虑，发展可再生能源，实现国家能源结构转型及对外依存度降低将是一个国家政策长期坚持的目标，这直接保证了新能源产业广阔的发展前景。