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　　“田忌赛马”的故事相信大家都已经耳熟能详，而在竞争激烈的国内汽车市场，这一战术同样奏效，越来越多的公商务车（高等马）看上家用车（中等马）市场的广阔空间，除了没有放弃公商务车市场，还以更强劲的优势来冲击家用车市场，不知道会不会如田忌赛马般完胜呢？

　　想要看清公商务车冲击家用市场的优势，必须先了解公商务车和家用车在目标需求上有何不同。总体来说，公商务车的市场定位要求具有更尊贵的外观、更宽敞的空间和更强劲的动力，甚至在品牌售后服务方面也不可忽视。而对于家用车市场的消费者来说，过去由于价格限制，他们往往不得不将自己的标准降低，仅仅追求一个代步工具。如今随着汽车市场买方市场的形成，新车价格也开始趋于平稳与合理，让消费者在选择时有更充足的底气瞄准更好的车型，这就如同“高等马”公商务车拥有了赢得“中等马”家用车消费者的必要条件，它们便可以同场竞技了，这在价格未趋于平稳之前是无法想象的。

　　中国人的传统购车观念一直注重外形大气，所以想要符合本土审美观，厂家对于车身轴距和长度必须反复思量。当年上海大众引入帕萨特，毅然决定在原型车帕萨特B5的轴距基础上增加100毫米，就是这100毫米的轴距使得帕萨特能营造出接近C级车的内部空间，成功从一款家用车变身中高级商务车。也难怪荣威750广告之中反复提醒消费者其轴距长达2.849米，“长度”提升了，“风度”自然也就跟上了。而其接近5米的车身长度，已经接近了C级车的概念要求，实现了同级别车中罕见的行政后排空间，这在家用车市场更是绝对的优势，当然这也是“高等马”公商务车可以轻松赢得“中等马”家用车消费者的一个重要招数。

　　家用车的动力系统一直都在寻求力量与经济的平衡。尤其是在燃油税实施之后，排量更小、动力更强、油费更省的发动机优势更加明显。作为不可多得的黄金排量打动机，荣威750 1.8T配备的高性能全铝中冷涡轮增压Kavachi发动机，与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台。上海汽车根据中国用户的习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级，使其最大功率达到118kw,最大扭矩达到215Nm，相当于2.3升自然进气发动机的动力水平，在同级轿车中首屈一指，这在以1.8为黄金排量的“中等马”家用车中间，“高等马”公商务车再胜一筹。

　　无论是对于公商务用车还是家用车来说，售后服务都是不可忽视的问题。“开得上车，养不起车”正在成为越来越多车主忧虑的重点。作为国内第一个将销售、售后、金融及二手车等各个方面包含其中的服务品牌，近日上汽荣威特别推出了一系列“暖冬”活动，在原有尊荣体验基础上再次增加服务项目，为车主提供免费冬日检测，提升服务品质。加上在此环节上的优势，“高等马”公商务车与“中等马”家用车的PK以完胜告终。

　　照此看来，荣威750等车型以公商务车身份冲击家用车市场的战略非常成功，毕竟这个“高等马”与“中等马”对比的优势太明显……