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　　奇瑞汽车于2008年底启动了2009NEW计划，其中“服务计划”格外引人注目。活动期间，奇瑞老用户可以在保修期结束后的2年内享受免费外出救援的服务；还可无条件参加奇瑞公司2009年的各次服务活动。其实，奇瑞的服务营销策略早已开始实施，早在2007年其旗下的精品小车A1上市时，推出的4年或12万公里服务承诺便曾在业内引起了轩然大波。

　　保修期的长短是厂家在对维修成本和产品质量经过科学计算后，在确保利润的前提下制定而成。目前，国内两厢车大都推行的是2年/6万公里保修期限，比如雨燕、乐骋、POLO等，而奇瑞A1敢于推出4年/12万公里的超长保修期限，不能不说是其优秀的品质给了厂家足够充分的自信。据了解，奇瑞A1是奇瑞汽车推出的第一款面向全球市场开发两厢车型，在国内一流的研发体系、制造体系、质量保证体系和零配件供应体系下诞生，是中国第一款自主开发的全球精品A0级轿车。奇瑞A1搭载的ACTECO发动机，是奇瑞公司与世界顶级发动机设计公司AVL公司合作研发的，具有世界一流水平的高性能发动机；奇瑞A1的制造工艺中有最先进的机器人控制全自动激光焊接技术，可确保整车12年不腐蚀的高科技的空腔注蜡工艺技术，等等这些，都给了奇瑞A1充分的资本和足够的底气，去推行国际水准的保修期限。

　　90年代末，韩国现代汽车在美国市场推出10年10万英里（折合16万公里）的发动机系统保修政策；大众高尔夫基础保修政策为4年或5万英里（折合8万公里）；奥迪基础保修政策为4年或5万英里（折合8万公里）；道奇品牌在美国执行的全车基本保修普遍为3年5.76万公里；雷克萨斯推行4年/10万公里的发动机系统保修期限……综观这些世界知名品牌，无不通过推出长服务保修期限，来给予消费者更持久的承诺。汽车售后服务专家余佑平认为，保修标准逐步和国际接轨，是行业发展的必然趋势。在品牌选择日益宽泛的市场环境下，奇瑞在牛年到来之时加强售后服务的“服务NEW计划”，更有奇瑞A1、奇瑞A3等超长保修期限坐镇，大大提升了自身的竞争力，既为冬季的新老客户带来了阵阵暖意，同时也彰显出奇瑞汽车全球化国际化的发展战略目标。