引子
从叱诧家用轿车市场到血拼F1赛场，宝马永远是一个无法让任何人忽视的勇者。和很多人一样，我对宝马似乎有种特别的亲睐，并一直把拥有一辆宝马作为人生的目标。偶然一次在BMW车友会中闲逛却发现了一篇让我倍感吃惊的帖子。
2008年11月13日，爱卡BMW生活FB专区版主在论坛中发布的《BMW质量报告征集、集合贴》为这一切拉开了序幕。帖子中收集了全国各地宝马车型的故障问题，各类问题数百处，宝马真的如此不堪？这强烈地激起了记者一探究竟的欲望。
百名宝马车主调查，情况不容乐观
为了真实地了解宝马车型的品质，记者在宝马论坛中随机调查了100名宝马3系车主。令我们吃惊的是，竟然有51位车主都提到自己曾经遇到这样那样的故障。经过进一步统计：“异响”、“点火故障”和其他零散的小故障BMW车主遇到较多。总体而言，品质并不容乐观。
09款宝马3系前脸变得更加圆润
烧机油、挫车感严重 想说爱你不容易
民间有句俗语，叫“便宜没好货，好货不便宜”。华晨宝马3系虽价格已经高于同级别车型不少，但相比进口的330i和335i已经便宜很多，用车主的话说就是：“国产后的宝马320i和325i小毛病整天喋喋不休”。倒车雷达失灵，烧机油，仪表盘显示错误、各类原因导致的挫车，这些零七八碎的问题在宝马上竟然成了司空见惯的家常便饭（占全部故障的35%）。
19%的车主会因“拧钥匙”苦恼
在车主反映的宝马3系主要问题中我们还看到，点火故障以21%的份额排名宝马3系故障榜单第三名，这个调查结果无疑是一个冷门。在点火故障中，宝马3系的临床表现主要表现为：冷车启动抖动，热车再启动困难，和不同形式的熄火。
| 序号 | 原文描述 | 原帖链接 |
| 1. | 早上（我是停在车库里的），启动马上倒车时会熄火。 | 进入原帖 |
| 2. | 着车立即倒挡有极轻微抖动，但预热30秒后大为减轻或消失。怠速熄火1次，在怠速15分钟后发生。 | 进入原帖 |
| 3. | 冷车时启动真的有抖车现象。 | 进入原帖 |
| 4. | 在等红灯 绿灯亮了踩油门居然不动，一看熄火了。 | 进入原帖 |
| 5. | 热车停止超过1个小时后，需要2-3次才能着车，启动之后车的动力性能明显下降，起步比出租车还肉。 | 进入原帖 |
| 6. | 12月9日早晨和平时一样准备开车去上班，打不着火，第一反应是不是我技术问题，必定是新车而且是宝马阿，再打一打试试，五六次之后着了，去公司的路上，我一直在想，不会我那么倒霉吧，新车就坏，没关系，大不了修吧，自我安慰。真是希望是我的操作问题，而不是车质量有问题。心里七上八下的。我担心的事情还是发生了，在12月11日早上又打不着火了，没开到一个月，行驶950公里，这次我肯定是车的问题，再打几次吧，着了，真不知道我是高兴还是难过，心情复杂，先上班吧，回头再说车的事。 | 进入原帖 |
| 7. | 昨早，冷车挂R挡熄火，去4S店说坏了个4伏电池，换了，开车回到自己店里也就10分钟的车程，没大问题，大概过了2个小时准备回家，车子发动，抖得像筛子，排气管还冒青烟，没办法打电话给4S店拖车，今天过来检查了半天说是油水分离器坏了。 | 进入原帖 |
| 8. | 早上启动车子还是老毛病，启动十来次后突然可以加上油了，不过发动机抖动厉害。 | 进入原帖 |
| 9. | 一挂倒档，车子抖动厉害，随即熄火，再启加油门也抖动。 | 进入原帖 |
| 10. | 我的新车320领先不到一个月，1500公里，昨天出现三次冷车启动车身抖动然后熄火。 | 进入原帖 |
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“启动时因为习惯问题总是加一点油，这时车子会立即熄火，仿佛是油路不畅的那种故障，之后又启动了几次，故障依然。松开油门启动，汽车着了，还挺平稳的，加点油又熄火了。”这是网友linfenglei在文章《320MT刚刚10分钟前中标，怠速正常，加油熄火》中的描述。难道今天这辆小马心情不好，就是与愿意动动身子么？
09款宝马3系尾灯变化很大
在随后的文章里这位车主讲述了他的维修过程，以下为网友发帖：
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“第二天早上启动车子还是老毛病，启动十来次后突然可以加上油了，不过发动机抖动厉害，来不及吃饭，直接奔150公里外的温州好达店。
天气挺热，打开空调行驶一分钟，发动机警报闪了，是黄灯，停车致电4S，被告知黄灯可以继续行驶，起步时又加油熄火……到达市区，等一个绿灯时候再次熄火。
到店后，维修顾问让填好故障描述单子后即刻叫技师查电脑，我也跟进维修车间。检查后技师说是空气流量传感器失灵。配件得从10公里外的老店带过来。只能等到下午1点那边的送配件车辆过来了。
等到下午3点，送配件的车辆还没到，让维修顾问致电过去，一听电话简直要气死，送配件的车在10公里的路上戳坏了2个胎，送去补胎啦。 终于换好空气传感器。启动车子，加油还是有点不顺，第一脚油居然掉转速。维修技师叫上一个好像是技术总监的人，一起上路 试车。车子上了高架，跑到20公里左右的距离，加油顺畅了，之后一路顺畅。一路上和2个技师在聊车，心情总算轻松了许多。回到店里维修顾问MM让我在单上签字，交谈中说MT的车子问题算是最少的，国产的小毛病多多了。”
机械硬伤也缠身宝马3 变速箱&差速器成罪魁祸首
“320，3个月6000KM。时速40码、75码、95码、匀速，有啸叫声。去俊宝行，说后桥差速器有问题。而且告知：320都是有这个毛病，只不过程度不同而已。报告已经打上去了，看宝马总部批复，能不能给换现在还不知道。”这是网友爱过如风的描述，想必和他有同样遭遇的车主都是一样的无奈。
| 序号 | 原文描述 | 原帖链接 |
| 1. | 320，3个月 6000KM 40码 75码 95码 匀速 ，有啸叫声。去俊宝行，说后桥差速器有问题。而且告知320都是有这个毛病，只不过程度不同而已。报告已经打上去了，看宝马总部批复，能不能给换现在还不知道。 | 进入原帖 |
| 2. | 网上看到的, 很多3系的车都有. 我的以前没注意. 仔细一听也有. 40-80的时候比较响.所以昨天开到宝诚去看了一下, 确认也是差速器的问题. 订货3周, 货到了再换. 听说要弄好几个钟头。 | 进入原帖 |
| 3. | 昨晚发现40－60公里时，车里有很轻微的象风吹过小洞的声音，速度低于40或者高于60都不明显，低速转弯也没有声音。 | 进入原帖 |
| 4. | 320自排，D档行使过程中1-2，2-3换档顿挫感明显！ | 进入原帖 |
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整体质量评价只是“一般” J.D.Power统计宝马3质量评价
不知道华晨宝马3系有如此多问题是否因我们的装配水平不高造成，随即我们便对全球范围内的宝马3系故障情况展开调查。
图片来自J.D.Power官方网站
根据J.D.Power统计的数据显示，在全球范围内宝马3系总体质量、整体机械质量、动力系统质量、车身及内饰整体质量评价均为为“一般”，其配件质量评价为“较好”（J.D.Power统计车辆质量分为整体质量、整体机械质量，动力系统质量、车身及内饰质量和配件质量，每个评测方面分为“很好”、“较好”、“一般”、“合格”这样4个等级，编者按。）
可见宝马3系不止在国内令众多车主头疼脑热，在全球范围内也一样是表现平平。
宝马“异响”高发 故障车中38%车主受此困扰
“我的3系后轮起步是老是有异响，已经去4S检查了4次了，据说是刹车没完全放开，每次检修都只能维持很小一段时间，马上老毛病又出来了。虽说不影响正常使用，可开出去在车流中缓行时总听着自己这辆车是TMD一辆破车，雳靓吱，晕死！都不想开出去了。”<<
相信很多车主选择宝马都是看中了它的品牌，但普遍出现在廉价车型上的异响现象频繁出现在宝马身上让很多车主欲哭无泪。在我们的统计中，异响以38%的高发生率位居榜首。
无论品牌多响亮对于消费者来说，质量永远是最具说服力的考核标准。姑且不谈宝马能在中国的豪华车市场占有多少份额，至少你应该对得起肯掏40万买回家的车主、至少你要让这些车主真的多一点儿面子。
爱卡版主民间召集故障车主“申冤” 已得到BMW积极态度配合
爱卡BMW生活FB专区版主sweetsunnysun在论坛中发布的《BMW质量报告集合帖》中收集了全国各地宝马车型的故障问题，并且在文章《关于“BMW质量报告集合贴”BMW给的反馈》中表示宝马正在以积极的态度配合解决这些车主问题，有困难的同学不妨去登记试上一试。
