正午时分，零陵北路上，15辆出租车整齐停放。近一个月来，每天这个时候，丝芦花苑大门东侧的一家小餐厅，总能看到出租车司机络绎前来就餐。

　　吃完一份蛋炒饭，的姐冯云美笑呵呵地跟同行打招呼告别，顺便在店里的热水供应点泡上一杯茶水，开始了下午的营运。回想两个月前，她也是在这家小餐厅吃饭，但情景截然不同。“那时吃饭总是急吼吼，一边把饭往嘴里塞，一边眼睛还紧盯着停在路边的出租车，就怕一不留神被交警贴了罚单。现在不必担心了，这里成了政府批准的出租车司机就餐点。”

　　变化就在这两个月间，上海市区一次性开放了11处可供出租车免费停放的就餐点。更让的哥的姐们开心的是，这些就餐点的饭菜价格公道、干净卫生，都是他们一直以来想去又不敢去的地方。说起增设就餐点的缘由，市交通港口局运管处的张钧告诉记者，在“学实活动”中，局里开通了一条“出租车驾驶员热线”后，出租车司机“吃饭难”的诉苦电话就一直不断。反应如此强烈，大大超出意料，局领导坐不住了，召集相关处室尽快调研拿出措施。他们发现，“吃饭难”原因是交通管理部门与交警方面的沟通不够。一直以来，交通管理部门虽想为出租车驾驶员解决“吃饭难”，但是没有划定就餐停车点的权限；而交警部门忙于执法，一般也不去注意交通违章以外的事情。

　　市交通港口局负责人带着想法前往交警部门进行沟通。交警部门了解后当即表态：“一定要把这件实事办好！只要条件允许，一路绿灯放行！”有了交警部门的支持，交通港口局马上着手落实就餐点的选址，张钧被任命为此项工作的负责人。他迅速召集人员深入到多个出租车企业，听取驾驶员建议，并记录下35处驾驶员推荐的就餐点。

　　然而，驾驶员喜欢不代表交警部门就能认可。为此，张钧和他的同事拟定了四条“选点标准”：餐厅必须干净卫生，一次就餐消费在5到6元之间，就餐点附近可以停车，停车不影响道路上其它车辆通行。他们对35个就餐点逐一进行现场勘查。仅零陵北路这个就餐点，张钧就去了四次。他记录了工作日、休息日、中午、傍晚不同时段驾驶员前来就餐情况，还现场模拟停车位的设置……

　　市交通港口局向交警部门提交了28个就餐备选点，交警部门根据道路通行情况和周围车流量的要求，一一作了实地踏勘，最终确定了11个适合停车的就餐点。张钧告诉记者，这些就餐点还远远不能满足上海10万的哥的就餐需求，他们还在继续努力选点。