主持人：各位网友大家好，这里是2009年上海车展的直播现场，欢迎大家收看网上车市与新闻门户联盟之家12家系网站的联合直播。今天我们非常有幸请来了北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏先生。

　　李宏鹏：网上车市的网友大家好，很高兴有机会跟大家见面。2009年上海国际车展是一个非常重要的展览会，北京奔驰也带来了重量级的产品，我今天会给各位做一个详细的介绍。

　　主持人：这次奔驰发布了全新的E级车，车型的情况请李总介绍一下，什么时候会在北京奔驰投产？

　　李宏鹏：今年上海车展引起全球各大汽车厂商的重视，梅赛德斯-奔驰作为全球顶级的汽车品牌对这次展览也非常重视。奔驰这次带来了35款车型，其中北京奔驰带来了目前正在生产的两款C级轿车，一个是C200K标准型，另一个是C280时尚型。我们北京奔驰在2005年成立以来第一个生产的就是上一代的E级轿车，已经生产了三年。今年上半年上一代的E级轿车将停产。随后新E级轿车会在今年下半年通过进口的方式引进到中国。北京奔驰是奔驰在华的合资企业，我们现在正在做E级轿车的国产化工作，预计在明年的下半年将国产的新E级轿车投入市场。

　　主持人：去年北京车展的C级轿车被市场追捧，尤其是C200K标准型，使入门奔驰的门槛降低了很多，那么时尚型会不会考虑推出标准型的款式呢？

　　李宏鹏：奔驰在设计产品的时候充分考虑不同的产品线和客户群，C级轿车是目前市场上唯一一个同时推出两款不同设计风格的车型，你刚才说的标准型在我们的设计风格里是优雅型设计，集成了奔驰传统的立标以及散热器功能，使人感觉非常经典。同时推出的时尚型以非常近似跑车的风格合突出奔驰的三叉星徽给人视觉的冲击，这款车让人觉得很时尚，很动感。两款不同的前脸设计满足不同的客户，有人追求奔驰传统、经典、高贵，有人追求新的运动、时尚，我们满足不同的客户群众。刚才你说很多用户喜欢时尚型的设计，确实如此，很多中国用户看到这样一个前脸设计以后，觉得这个非常前卫，非常时尚，而且有动感。不像以前奔驰给客户的第一种感觉是沉稳。这样的客户追求是可以理解的，但是奔驰是一个百年的品牌，它内在的东西是经典的，所以我们既要满足人群对时尚的追求，又要满足对奔驰经典基因的追求。所以，时尚型和优雅型都会推出。34万8的入门级轿车会不会采用时尚型的前脸设计，随着C级轿车的逐步国产化，以及更多的品种配置，我们将有更具吸引力的C级车推出。

主持人：会在什么时间点推出市场呢？

　　李宏鹏：因为中国市场变化非常快，对市场很难做一个判断，我们会密切关注中国市场的需求，根据市场的变化，考虑市场的条件，在时机成熟的时候推向市场。

　　主持人：第一季度北京奔驰的销售情况怎么样？

　　李宏鹏：2008年3月北京奔驰生产C级轿车到现在整整一年的时间，我们取得不错的销售业绩，因为在短短一年里C级轿车取得了很大的飞跃。去年的金融危机对于C级轿车细分的市场也有很大的冲击，整个细分市场的总量下滑了约12%。但是对于C级轿车而言我们是逆市上扬，从投产到现在保持了高速增长，2009年第一季度取得了开门红，细分市场占有率达到26.5%，同比增长16.2%，是一个很大的提高。同时值得一提的是，在3月份当月的C级轿车，单车型的销售上面将近1200辆，这也是C级轿车从国产以来的单月销量的新高，对我们来说也是倍感鼓舞的。我想你刚才说的C级轿车从以上的销售数字足以证明在中国的市场已经有很深的客户群体，很多客户非常喜欢它。

　　主持人：有没有一个预期，下半年C级轿车产销目标有没有一个预定的计划呢？

　　李宏鹏：我想拿一个绝对的数值很难估计，因为宏观经济波动还是比较大的。但是我们有一个信心，通过第一季度的销售态势来看，在2009年全年在C级车所在的细分市场上，我们的市场份额应该超过20%，争取拿到25%的市场份额。这个份额能够在一年多的时间里面取得是非常不错的。当然，我们会及时调整我们的营销策略。

　　主持人：两款车的比重大概是多少？

　　李宏鹏：时尚型和优雅型目前的比重，时尚型偏高一些，因为刚才我说了，它给中国的用户一种全新的感觉，奔驰推出了一个非常时尚、动感的前脸设计。在一个产品初期，这样的比例也是我们的预期。估计随着C级轿车逐渐的普及，这个比例将会有一定的调整。

　　主持人：E级产品会在明年的下半年投产，但是现在处在产品周期的末期，我看到很多经销商做促销的活动，比如说贷款零利率，这是不是下半年的新促销措施呢？

　　李宏鹏：因为E级轿车是处在这一代轿车的周期末端，随后我们推出新一代的E级轿车。我想在换代切换的时候，对上一代的车型做一定的促销也是市场的需要，也是厂家营销的一种方式。随着上一代E级轿车的逐渐换代，我们把北京奔驰的重点在今年回转移到C级轿车上。目前我们已经推出的C级轿车零利率购车计划是非常有吸引力的，也是引起更多潜在车主关注的销售方案。可以这么说，以前中国的老百姓对于买奔驰车有一种高不可攀的消费概念，认为奔驰车都是很贵的，而且没有这么多钱你是没有办法开上奔驰的。随着奔驰C级轿车的推出，已经转变了广大消费者对奔驰品牌和奔驰产品的认识。34万8，奔驰标准型的价格推出已经让各位感觉到奔驰已经不是遥不可及的，它就在我们的身边，很多周边的朋友已经开上了奔驰的C级轿车。随着我们推出零利率贷款购车的金融服务，以及更多的金融服务的选择，让更多的中国用户提早圆他的奔驰梦。

　　主持人：北京奔驰的销售渠道通过几年的发展，二、三级网络已经覆盖到了，那么今年会发展到多少家的数量呢？

　　李宏鹏：目前在全国开业的经销商加上维修站120多家，就奔驰目前的网络布点来说已经是非常合理的布点了。现在我们首先要做的工作是在已有的网点里面提升单店的销量，同时也要提高销售的概念。因为大家知道卖好一个车有不同的经营模式，对于奔驰这样的品牌必须让客户认同它的品质、品牌是最重要的。所以，我们目前所做的很多工作不是在一味的扩张销售网点，而是对我们的销售团队、销售网点、销售网络进行培训，提高他们的销售能力。

　　主持人：现在北京奔驰和奔驰中国的销售渠道还是共用的。

　　李宏鹏：对。

　　主持人：下半年会出现一种情况，新老奔驰E级都会在奔驰的销售店里看到吗？

　　李宏鹏：应该说这个现象不会发生的。北京奔驰的生产第八代E级轿车，也就是上一代的E级轿车经过我们产品的促销，销售势头非常旺盛，基本上会在上半年上一代的E级轿车会销售完备，我们会把市场空间留给新一代的E级轿车，他们会在下半年通过进口的方式进入中国市场。

　　主持人：也就是说下半年会把重点放在C级轿车上，在年终老的奔驰E级会暂时停产？

　　李宏鹏：对，上一代的E级轿车已经停止，目前在做就是销售的工作，随着销售的完成，我们把市场空间留给新一代的E级轿车，下半年会进口。

　　主持人：这样的话至少有一年的时间，是一个断档，是因为产能的问题还是什么样的问题，或者C级轿车的需求量比较大，更多把产能移给C级轿车，还是出于什么样的原因呢？

　　李宏鹏：我想北京奔驰作为一个新成立的企业，它非常看重自己的产品质量。奔驰在全球对品质的要求是始终如一的，不会做任何妥协。新一代的E级轿车在中国国产，首要考虑的是品质，跟全球的品质是一致的。我们目前所做的工作就是如何保持奔驰新一代的E级轿车的国产跟进口品质是一致的，我们知道做国产化需要一个时间和周期，需要一年的时间，作为奔驰这样的品牌精耕细作是有必要的。我们相信这个等待的时间是对国产车的等待时间，我们下半年已经把新一代的E级轿车引进到国内市场，客户不用等。而对于国产车的期待，我想等一年还是值得的。

　　主持人：C级轿车国产以后价格还做了稍微的调整，比进口便宜1万多块，那么E级轿车会不会采用这种方式，国产价格比进口稍微便宜一点呢？

　　李宏鹏：不应该这么说，原装进口的C级轿车也好或者即将进口的新一代E级轿车也好，它的配置选择和国产的配置上有一定的差异，这个差异是考虑在中国国产化以后，在中国的用户群体长远的消费习惯。所以，我们作为一种配置的差异化在价格上当然有一定的差异，不能说谁贵谁便宜，只是根据不同的配置价位是不一样的。

　　主持人：很多豪华品牌比如说宝马已经开始关注二手车市场，推出二手车的品牌，北京奔驰有没有这方面的考虑？

　　李宏鹏：我们也在考虑二手车的业务，像本地化生产一样，对二手车市场也是精益求精。我们在网络里面已经做二手车的业务，但首先要做二手车的认证，也就是具备这样资质的经销商才可以做。

　　主持人：非常感谢李总在百忙之中接受我们的采访，我们也期待新一代的E级轿车投入市场，C级轿车越卖越好。

　　李宏鹏：希望大家关注北京奔驰的C级轿车，希望网友有机会到奔驰的展厅里面亲身驾驭一下这款C级轿车。谢谢！

　　以上为访谈记录，不作为官方正式文稿