法拉利曾在日内瓦车展上公开了全新的“Laboratorio Technologico”599XX概念车型。近日，法拉利官方发布了一系列高清晰图片，更明确地展现出概念车的各个细节。
车如其名，“技术实验室”599XX融合了众多法拉利针对公路与F1的最新研究成果，其中许多技术原理是首次实验性地被应用在该概念车上。与之前基于恩佐的FXX车型形似，法拉利将于明后两年为新车举办径赛活动。
法拉利599XX作为一款全新终极赛道原型车，基于599GTBFiorano，并拥有相同的驱动桥布局和引擎。工程师致力于改进引擎的燃烧室、进气和排气系统，应用轻质材料降低引擎重量，使引擎在9000rpm时达到最大功率700hp(522kW)，而全新变速器将换挡时间缩短至60毫秒。
全新的流线型前唇设计，将599XX的抗阻能力提升至新的高度，小型尾翼增强下压力，原有的引擎侧位散热孔被移至引擎盖。经过风洞测试，全新调整的空气动力学设计使新车的下压力在200公里/小时时达到280公斤，300公里/小时时为630公斤。源于F1的“多纳圈”制动系统部分覆盖刹车盘与轮缘，在增强空气动力的同时，提高制动系统的冷却性能。
599XX被定位为非官方赛车，所以不受相关规定的限制，可以自由发挥，其结果就是融合了法拉利在空气动力学、电子操控等领域的最新技术与一身，是一辆名副其实的“技术实验室”。
