6年前，从北美来到中国工作的兵后笃芳随身带了许多录像带，但是他在中国买不到录像机。当时的中国已经迅速进入DVD时代。这令他心生感慨，而且这种感慨很自然地就生发到了汽车市场。

"中国市场不必一步步重复北美、欧洲市场所经历过的事情。"这位本田专务董事兼中国本部长指的是，中国现在需要普及环保车型，避免汽车曾在西方造成的环境污染。

尽管不确信中国是否会在今年成为世界的"NO.1"，但是兵后笃芳认为，全球汽车市场的主战场已经由美国转至中国，而传统的"石油燃料"也将向"新能源"转变。这是包括本田在内的中国汽车业界必须面临的两个拐点。

"前方已经没有我们效仿的榜样。"兵后笃芳说，本田将不断努力，挑战未知的世界，尽管这注定不会是一片通途。
并非通途

兵后笃芳很清楚，本田此次展出的Insight、FCX Clarity尽管采用了先进的环保技术，但其高昂的使用成本仍令绝大多数消费者望而却步。

"我们厂家会不断努力，不断降低成本，让消费者能够支付得起。"兵后笃芳说。但他同时强调，光靠厂家的努力，并不能够改善当前现状。

他举例说，尽管本田等厂家已经向市场提供了达到国四排放标准的产品，但中国市场上不同地区销售的燃油品质差距非常大。北京地区燃油标准最高，达到国四标准，而其他地区所使用的燃油却并没有都达到相应标准。

"在诸如此类的领域，我们需要政府的支持。"在兵后笃芳看来，中国在环保等方面已经制定了相当完善的法规、制度，但目前关键是真正地实施。

4月9日，兵后笃芳面见工业与信息化部副部长苗圩。据称会谈的主要内容就是，"我们一些先进的环保产品在中国普及的话题"。

兵后笃芳一再提出，只有通过政府、厂家和消费者"三位一体"的努力，才能真正实现环保产品的普及。譬如，厂家不断更新技术，降低成本，政府在税收方面则给予优惠政策，而消费者也要有环保消费的意识。

兵后笃芳认为，中国目前已经成为了世界主流市场。"在本田的全球布局中，对中国的关注度也日益提高。"

当新能源和汽车环保消费在发达国家都还是时髦词汇时，兵后笃芳坚决在中国推广本田的环保汽车技术，并将之列为本田在中国的下一个发展方向。他认为，只有这样，中国才能成为真正的汽车强国。本田要做的，无非就是顺应并力所能及地推动这个趋势。

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