5月20日，位于北京农大西门壳牌加油站价格牌显示，93#汽油价格每升降0.23元，为5.1元，比同城中石化中石油加油站最高价格降0.23元/升。该加油站负责人表示，此价格已经持续3个月左右。而位于成都的壳牌加油站也已每升降0.13元。

壳牌发言人栗陆莎表示此举是正常的促销行为，非长久之策。而中国加油网分析师黄顺敬却认为，壳牌进油成本低廉，可以保证其在零售领域处于超然地位。

壳牌连续三个月降价

市场价格更能说明问题，北京农大西门壳牌加油站的93#汽油已经连续三个月每升降价0.23元，在此期间发改委曾调高成品油最终零售价。同样壳牌成都各加油站也有不同程度降价行为，壳牌汽油平均每升降价0.13元，同时促销活动也发展迅速，消费30升汽油返5元便利店消费券等手段层出不穷。

不过中石化各地加油站却没有加入战团，北京一位中石化加油站负责人告诉网易财经，加油站自3月份发改委调价之后，就没有改变成品油价格(油价困境的山寨破解法)，虽然没有降价促销的行为，但是这个加油站每天的销量都非常稳定。该负责人介绍，“以93#汽油为例，加油站每天的销量在十几吨左右，销量没有出现剧烈波浮”。中石化成都川渝加油站也向网易财经证实，没有加入降价大战。

对于壳牌的逆市降价，壳牌中国新闻发言人栗陆莎向网易财经表示，这只是公司每个年度的促销行为。她说，“公司会给每个加油站一个促销时间段，而具体促销时间都由各地加油站自己掌握，这只是一个短暂的促销活动。”

中海油或隐匿其中

不过一个短暂的促销活动却能持续三个月，让人不解。问题是，壳牌能长期降价，他的油从哪里来？

可以肯定的是，壳牌迄今仍然没有成品油的批发权限，栗陆莎也向网易财经证实，壳牌没有参与这个领域。栗陆莎表示，壳牌的成品油都是从市场上购买，在推向终端消费者之前，还要在原油的基础上添加壳牌的特有添加剂。

市场人士认为，壳牌之所以能获得廉价的成品油，今年4月投产的中海油1200万吨惠州炼油厂是个重要因素。

在中海油首个炼厂投产之前，中石油凭借原油优势、中石化凭借炼厂优势分别在北方和南方划江而治，双方近几年积极向双方腹地渗透。在中海油炼厂投产后，中海油的成品油如何进入被两大巨头完全垄断的市场就成为最主要的问题。而目前最主要的可能是中海油通过壳牌的渠道，由壳牌与中石油进行成品油互换，壳牌获取中海油低价优惠的成本优势。

黄顺敬对此十分肯定，他表示，首先壳牌在中国有自己的石化基地。“壳牌与中海油在广东惠州的中海壳牌，是国内迄今投产最大的合资石化基地。”黄表示虽然这个石化项目不以炼油为主，但是凭借中海油和壳牌的这种合作关系，存在的可能是中海油会把自己炼厂生产的成品油卖给壳牌或者通过其对外销售。

如果说解决了成品油供给的问题，那么壳牌下一步就是如何把成品油分配到各地加油站。

黄分析认为，由于中石油在南方没有大型石化基地，中石油或会与壳牌达成合作协议，壳牌在南方为中石油各加油站提供一定数量成品油，中石油则在北方以及其他地方为壳牌加油站提供相等数量的成品油。黄认为，这种合作解决了中石油在南方过于依赖中石化的难题，而壳牌反过来也利用中石油在内地的成品油供应能力。