通用汽车今天将正式向法院申请破产保护，届时，通用汽车将成为申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。

“寻求破产保护是通用唯一的选择。”奥巴马5月29日在白宫接受采访时说。

目前，美国各大媒体已获邀参加通用6月1日召开的新闻发布会，奥巴马将就通用破产重组发表重要讲话。路透社消息称，咨询公司AlixPartners LLP董事总经理Al Koch将被任命为通用汽车的首席重组官。

5月31日，通用汽车破产的最后一道障碍已破除——债权人们发表声明，称百分之五十四的通用债权人已经接受“债转股”提议。这意味着通用的债权人不会在法庭上反对通用汽车的重组方案。

申请破产后，通用汽车将剥离大部分债务、八大品牌中的四个以及多余的工厂和经销商。美国财政部将得到“新通用”70%的股份，美国汽车联合工会将通过其退休人员健康保障基金持股17.5%。另外,该基金还获得2.5%股份的购买保证。

分析人士预计，通用汽车重组规模庞大且涉及面广，整个过程需要60到90天时间。

后破产时代，通用汽车将何去何从？《财富》杂志评论指出，对于通用汽车来说，破产是把双刃剑！拥有通用70%股份的政府，很可能在通用公司破产后对公司的行为发挥更大的牵制作用。

一方面，重组后的通用汽车公司将修枝剪叶，裁减掉经营惨淡的厂商和冗余机构，这些长期以来让通用汽车公司陷于困境。

但同时，这就意味着，被“修剪”后的通用汽车的市场份额将迅速下滑。《财富》预测，如果丢掉悍马，萨博，土星和庞迪克，它的市场份额会下降到16.4%。由于通用公司正在砍掉其1124个经销商，其市场份额再下降一个百分点也不足为怪。

“通用一旦申请破产保护，不会对消费者信心带来太大影响。”彭博社对破产后的通用汽车充满信心，该媒体指出，通用公司将会比照克莱斯勒的模式寻求法院的破产保护，在短时间内重组新通用汽车，从而快速摆脱困境。 

“如果通用汽车的破产计划被认为是伪装成出售程序的重组计划，法官可能会裁定该计划违法。”英国《金融时报》暗示，通用汽车的破产之路将面临波折。

 对于总部的破产，通用中国表示,公司总部将于6月1日召开发布会公布相关内容，但通用中国的业务依然正常进行,将维持现有模式。