凯迪拉克旗下混合动力车型凯雷德于09上海车展期间正式与国内消费者见面，该车尽管配备了6.0升引擎+混合动力技术，但是在售价上与普通汽油动力的6.2升凯雷德售价却完全相同为136万元。相同的价格却可以得到更为节能环保和拥有前瞻科技的混合动力车型，这让许多凯雷德的潜在车主有点儿“按耐不住”了。

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　　在上一次文章中，我们着重向您介绍了混合动力凯雷德的油电混合动力部分，相信大家已经对这款售价在136万的凯迪拉克全尺寸混合动力SUV有所了解。在本文中我们将向您介绍凯迪拉克凯雷德特别是混合动力车型，在外观上的设计以及一些巧妙设计。

　　事实上但凡来自美国市场的SUV我们都会发现这样一个特征，这就是在身材上出奇的大！像是雷克萨斯的LS570、林肯的领航员，这些车型在国内的道路上一旦出现大都会被人们的目光所包围。而这款凯迪拉克凯雷德也是一副“老大”的架势，超过5.1米的车长、2米的车宽和接近2米的车高，会让任何看到它的朋友有一种无比震撼的感觉。

　　凯迪拉克家族车系大都拥有这样的家族式面孔：刀削般的钻石切割车身表面、晶钻般的璀璨大灯、大面积镀铬前格栅。但即便是在相同的设计理念下，您也会发现凯雷德的正面造型更多的被方形和梯形所占据，恰到好处的衬托出了凯雷德的豪华霸气定位。

　　与09款凯雷德一样，凯雷德混合动力版也采用了22寸七幅的铝合金大轮毂，轮胎尺寸为P285/45。大尺寸的轮胎和轮毂也恰好更适合“大尺寸”的凯雷德。

　　凯雷德车系在整车外型上大量的使用到了镀铬装饰条，这种设计让即便是一台白色车身的凯雷德看上去都一样的富有线条感和肌肉感。尽管在SUV中已经属于庞然大物，但是却丝毫不会显得臃肿笨拙。

　　凯雷德混合动力版车型的外观比其普通版多了更多Hybrid的字样，以充分表明这款车与众不同的身份。绿色的标识代表了环保和更低的燃油消耗水平。事实上，一系列环保科技用在这款大排量大尺寸的全能SUV身上确实能够让它的胃口变小。

　　由于车身高度和离地间隙都非一般轿车的水平，因此在凯雷德的车身两侧分别设计了一个可以折叠的蹬车踏板。因为即便是您的身材在1.8米以上那对于日常的上下车来说也不是一件轻松事儿，所以这个蹬车踏板的设计还是非常实用的。

　　拉开车门的同时，踏板会自动展开深处车外30厘米左右，而在关闭车门后还可以自动收回到车身下部，保证整车的美观并且降低行驶中的空气阻力。

　　凯雷德的尾门可以分别开启，按下尾门把手内部的开关可以电动开启整个尾门，而按下隐藏在LOGO附近的按钮则可以单独开启尾部车窗，这样一来车主平常拿取一些物品就会更加方便一些。

　　如今电动开合的尾门在大型SUV上确实不算是什么稀罕物，凯迪拉克凯雷德也将这一配置列为了车系的标准配置。除了按动尾门上的开关之外，车主也可以通过遥控钥匙上的按钮去开启尾门。

　　凯迪拉克任何一款车型在车尾部分都能够清晰的判别出其家族特征，这一点无论是CTS SLS还是凯雷德都具有这种明显的家族化设计。您可以注意到，在车尾两侧的纵向尾灯、车顶上方的高位刹车灯、后保险杠的两只反光板(雾灯)，共同组成了一个“口”字的形状，在夜间其辨识性极强。

　　驾驶一部身长超过5米的大型SUV停车入库对于任何一位驾驶者来说都不算一件轻松事儿，为此凯迪拉克为凯雷德的驾驶者找来了一个帮手，这就是泊车雷达，不过实际使用中您会发现，这个泊车雷达相比日系、得悉车型带有倒车导引线功能而言，在功能性上还有一定的提升空间。

　　最后我们来看一看凯雷德的底盘，首先凯雷德是一部分时4轮驱动的SUV，通常情况下动力被传输至后轮，而通过电动分动器动力可以被传输至两只前轮，并且具备高速、低速四驱两种四驱状态。其次，凯雷德的后桥为硬轴非独立悬挂，这种设计在载重和抵抗应力方面都高于目前大多数SUV的独立悬架系统。了解了凯雷德混合动力车型的前瞻科技、霸气外观之后，我们还将带您详细的体验凯雷德的内部设计，要知道这可是一部能够坐下8名乘员的大家伙呢！