“一、二、三...七、八、九”，没错，日前以进口身份引入国内的奔驰新一代E级轿车已是第九代车型。从1947年第一代奔驰E级轿车诞生至今，经过62年的不断创新与改进，奔驰新一代E级轿车终于来道了我们身边。起初看到这款车还真的有些不适应，毕竟现款E级（W211）车型太过经典。但通过一段时间的接触，奔驰新一代E级轿车的“立体感”还是征服了我，这也许就是新E的魅力所在吧。

　　一、试驾

　　奔驰新E300油门的踩踏力道依然非常“奔驰”，在起步阶段让你依然没有任何激情，伴随的只有安静和沉稳，沉得有些过分，但让人觉得很踏实。奔驰始终是奔驰，它不会像宝马那样勾引着你的运动欲望，即便它完全有能力做到。无论在笔直的高速路还是城市道路，奔驰新E300的指向精准，给人留下的印象始终是坚定、干练、体贴。

　　由于奔驰新E300采用很难实现手动加减档功能的电子怀挡设计，所以在方向盘后装备了换档拨片，让一贯沉稳驾驶的你也可获得瞬间的速度与激情。在手动换挡模式或者运动模式下，大油门加速至转速表红区时，变速箱会自动生档，这是出于变速箱保护的原因。奔驰新E300配备的带自适应减震系统的直接控制悬挂偏向舒适性，毕竟它不是为飙车而生

　　奔驰新E300车型依然搭载3.0排量的汽油引擎，最大功率为170Kw/6000,而当转速在2500-5000转的时候峰值扭矩可以达到300Nm，而与之相匹配的是7速电子控制变速箱。除此之外，借助于20多项全新或升级技术的帮助，全新E级轿车将安全性、舒适性与燃油经济性更加完美的融合在一起。

　　二、外观

　　奔驰新E300的车身尺寸除了车高较现款奔驰E降低了29mm外，在车长、车宽及轴距方面均较现款奔驰E高出16mm、32mm和20mm。由此可以看出，奔驰新E300不仅外形进行了改款，而且内部空间也较现款车型更加宽敞，尤其是后排腿部空间。在奔驰全新一代E级轿车上标志性的“四眼”圆灯被菱形所取代，前雾灯也由扁长的LED灯替换了现行的圆形设计。

　　奔驰全新一代E级轿车依旧保持了奔驰稳重优雅的特点，较在售奔驰E级车更动感。通过车侧面引擎盖与前翼子板接缝，以及从前轮拱开始贯穿门把手的那条弧形棱线可以看出，奔驰全新一代E级轿车与全新C级在设计语言上的互通性。

　　奔驰新E300后轮拱上突出的一道美丽的圆弧，两个线条的组合。除了凸显了车身的肌肉感和层次感，更可视作为新任设计总监戈登·瓦格纳一个设计符号——新款E-Class家族是瓦格纳上任后独立完成的第一款量产作品。

　　奔驰新E300车型尾部采用了与旗舰S级车型相同的配置，后备箱盖电动关闭和锁止按钮。不仅体现了人性化设计，而且在日常使用中也会更加方便。

　　三、内饰

　　内饰部分，奔驰新E300车型采用高标准材质的原料，设计简洁大方且时尚前卫。此外，方向盘控制键由现款的椭圆形变成了圆形。音响及娱乐设备中，中央的导航屏幕为大尺寸触摸屏幕。位于中央扶手前方的Comand控制系统与现款奔驰C级轿车基本相同。两侧分别是变速器的舒适/运动换挡调节，以及悬架的运动/舒适模式调节。

　　值得注意的是，奔驰新E300车型的变速器拨杆从中央扶手部分，转移到了方向盘后方右侧，这与现款的奔驰S级的换挡拨杆位置相同。中央扶手部分没有了换挡拨杆，也给车内留下了更多的空间。

　　在上一代E级轿车中普遍受到欢迎的前后双天窗，在奔驰新E300车型中得到保留。反光镜外侧转向灯的样式也换成了类似奔驰GLK的样式。在前排驾驶席车门不仅集成了车窗控制和外后视镜调节按钮，而且还将座椅调节、座椅记忆、中空门锁及后备箱内部开启等按钮一并集成在驾驶席车门上。

　　奔驰新E300车型全车标配真皮座椅，其座椅调节按钮效仿奔驰S级旗舰车型被设计在车门内衬板上，而电动腰部支撑按钮依然保留在座椅上。由于车辆内饰的重新设计，奔驰新E300车型的内部空间看上去要更大一些。与前排车门不同的是，后排座椅由于没有调节功能所以后排车门并没与集成座椅调节按钮。而车门内侧集成了后排座椅加热按钮，突显整车的人性化设计。