无论是鉴别油品还是选择加油的时间，一些老车主都颇有心得。记者在了解的过程中发现，这些看似无足轻重的省油偏方确实能给车主带来实实在在的好处和实惠。

　　窍门1：加油时间早晚最宜

　　汽油是以体积而不是以重量计费，受热胀冷缩影响，气温高时汽油就会膨胀开来，花同样的钱加到的油“分量”会变少，自然就不划算。尤其在天气炎热 的夏季，中午室外气温37摄氏度以上，对车主来说是最不适宜加油的，而早晚气温低，在这个时段加油更经济实惠。此外，车主也不应忘记根据时间表更换润滑油 及机油，并定时更换空气及机油过滤网，这些小设备如果置之不理都会影响耗油量。

　　窍门2：不要用完才加油

　　每次加油时要保证油表显示还有一格油，不要等红灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮 时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。同时，夏天气温高，如果爱车经常低油位行 驶，则容易导致汽油蒸发快，在油路中形成“气阻”，这会令发动机运转不稳，甚至发生熄火、再启动困难等现象。

　　窍门3：每次只加2/3箱油

　　汽车如果装太多油，就会加重负 荷，专家认为，每次加油上限到2/3箱处就足够了，这样做的好处是多方面的：第一，可以减轻负重，降低油耗；其次，可以避免汽油溢出油箱。有些车辆在油溢 出后，甚至会回流到后排座位下的油泵安装盘上，汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内，使驾驶室内有严重的汽油味。

　　不过，如果为了尽量减少负荷而每次只加少量油，也是不科学的。油耗与车重的关系要辩证看待，虽然理论上少加油的做法无可厚非，但实际情况却要考 虑油品的因素。同样标号的油品，在不同时段的质量还是有细微的差别。在使用过程中，频繁加油会导致油品品质不一致，从而造成在发动机中燃烧不充分，既影响 了车子的动力性，也增加了油耗。

　　窍门4：远离油罐车

　　在加油站加油的时候，经常会看到大型油罐车的身影，许多车主对这一情景早已熟视无睹了，不过，专家提醒，如果在加油站见到了这个大家伙，就尽量 选择回避。原因是，加油站通过油罐车补充油料时，油罐车灌入的大量燃油会涌起槽底多年的沉积物，所以在这时候加油，很有可能那些杂质就被加到了您的油箱 里。

　　窍门5：按体积购买

　　平时去加油站加油，开车人总是习惯说“加200元”而不习惯说“加40升”，而这样做的结果很可能让您损失掉一些零头，日积月累之后也是不小的 损失。之所以会这样，和汽油的按体积数计价有很大关系，如果按照金额数加油，经过四舍五入后，经常会有分币的零头被忽略，而很多加油站并不找零。

　　窍门6：选对标号

　　为车辆选用汽油的首要标准是压缩比，即发动机总容积与燃烧室容积之比。比如，压缩比在8.0-9.0的汽车就适用93号汽油。使用低于适用标号 的汽油发动机就易产生爆燃，即燃料在发动机内提前燃烧，这将造成发动机功率降低，油耗增加，汽车加速、爬坡无力。时间长了还会使发动机过热，活塞、轴承等 变形损坏。通过降低汽油标号来节省开支的结果不但不省钱，反而会给车主造成不可挽回的损失。而另一方面，也不要崇拜、迷信高标号汽油，油价高不说，在行驶 时也并不能省油。

　　窍门7：闲置车辆别“存”油

　　如果平常不怎么开的车，或者要出远门长时间不开车，那么油箱中的油要减少到最低位，因为汽油也会变质，变质后的汽油再燃烧是会影响车辆性能甚至对油路产生影响。另外，汽油是一种腐蚀性的物质，长时间放在油箱里会腐蚀油箱或汽油泵，造成这两个部件的损坏。

　　窍门8：中速行驶可节油

　　车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60-80公里的时速是最省油的速度，时速继续提 高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速 度，油耗相差可达112ml。

　　窍门9：高速行驶避免开窗

　　行车时开空调需要耗费更多的能源，但这一情况不是绝对的。低速行驶时，不开空调的确比开空调省油。关系到油耗的因素中，风阻系数是一个需要考虑 的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。当车速高于85公里/小时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降 10%。在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，应该低速开窗，高速开空调。

　　窍门10：停10分钟要熄火 市区道路拥堵，排队、堵车的情况屡见不鲜，而汽车一旦停下来，发动机就处于空转状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间过长，就应考虑熄火，以避免发动机空转。

　　车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，孰省孰耗不能一概而论。而且，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命。

　　所以，如果滞留时间超过10分钟，就应考虑熄火省油。