前不久，一款新的MINI登陆中国并引起了很多人的关注，这是款不同的MINI，它是用电能驱动的，它的名字也变成了MINI E。

　　MINI E于2008年11月在洛杉矶车展上首次亮相，使宝马集团成为全球首家推出500辆可供日常使用的全电能驱动车辆的高档汽车制造商。目前MINI E正在美国、英国等国家的国际性通过个人和合作科研机构进行日常交通试验。

　　MINI E装备一台输出功率204马力的电动机，由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能，通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮，而且实现车辆的完全零排放。

　　MINI E采用的环保技术无疑是未来汽车技术发展的方向，这么环保的车能在中国销售吗？ 从很多方面来看它在中国实用化受到很多限制。首先，MINI E本色的技术限制，它还是辆试验性的车辆。一次充电行驶距离达到300公里，那是上限，如果碰到塞车路况行驶距离就要打折扣了。而且，受到目前电池制造技术的限制，电池组的体积还很大，后座空间都被电池组挤占了，因而MINI E只是款两座位轿车。

　　相比之下，通用汽车公司的雪佛兰VOLT是款更接近实用型的概念车，它的车舱能容纳四名乘员。而且，虽然它和MINI E一样需要给电池充电，但是为了保险起见，它的动力系统中还有个小油箱和小汽油发电机，这样在没有充电插口的地方还是可以加油，对于驾驶者来说更为方便。

　　而且，MINI E的普及还受外界客观因素的限制，电动车充电可不比汽柴油动力车方便，要知道，我们的手机电池的充一次电就需要2小时，而如果用普通家用220V电源，其MINI E的那组大电池的充电时间为10小时。而且，电动汽车不比电动自行车方便，电动自行车可以把电池拆下拿回家充电，而电动机汽车就不能这样了。

　　正是由于考虑到充电的不方便，因而在国外路边充电站应运而生，英国的一家公司发明了被称为Elektrobay的路边充电站，它的外形象是个咪表，电源插座和家用的交流电源插座相同，当然，由于电动汽车需要的能量比家用电器更大，因而为了减少充电时间，充电站的电流量达到了13安培，比家里的空调专用插座的电流量还大1倍多。因而它不仅可以为微型电动车充电，也可以为大功率的电动车快速充电。

　　不过，虽然路边充电站一次充电时间比家用电源减少了一大半，但是充电时间还需要2小时以上，因而对于使用者来说还不是很方便，驾驶者普遍习惯了几分钟加完油的过程，所以，为了减少使用者加燃料的时间，目前唯一可行的方法就是增加充点站的数量。比如，英国政府出资2500万英镑购买了500个Elektrobay充电站，这些充电站将设置在停车场和路边，方便电动车使用。

　　这样看来，MINI E不仅受到自身技术的限制，而且国内在方便电动车使用的配套设施还不具备（国内还没有路边充电站），因而MINI E在国内的使用的基本条件还不具备，目前让中国消费者能使用上这款环保汽车还不现实。