游艇主John David非常热衷于传统而经典的游艇，而Cambria II则是他各种美妙想法的完美结晶。“我想要的这艘船是一艘能呈现爱德华七世时代的奢华，却又不失时代性的动力艇。我想将她建造成一艘上世纪风格的豪华动力艇，所有的客人在船上都能感觉到她是一艘舒适自在的游艇，就如同在自己家里一样，而并不觉得只是住在一间豪华酒店里。”

　　在生产CambriaII之前，Azzura同样也制造过另一款95英尺的超级游艇——PaulRamsay的Oscar。虽然CambriaII的船长只比前者多了5英尺，但风格却炯然不同。她有着不可思议的宽敞和非同一般的舒适——巨大的卧室，标新立异的驾驶区和一个能让你感觉无限舒心的主沙龙。

　　同时，无论是在设计、工程和材料上，CambriaII都采用了艺术化的科技，船上的铝青铜合金虽然已经经过了现代化的细致处理，不过仍然是采用传统方式的浇铸和打磨，为那些逝去的年代营造出一种怀旧氛围。

　　强烈的视觉冲击力

　　即便你只是无意中看了她一眼，你的目光也会不由自主被她吸引，你会惊叹她在外观设计上的大胆创新。该艇设计师Iain Murray同样也是古典游艇的热爱者。在他看来，Cambria II虽然是一艘现代化的游艇，外型上却应当如同上世纪的传统动力艇。墨绿色的坚固玻璃钢船体，乳白色的上层建筑，以及驾驶台外部四周垂直镶嵌的柚木板构成了该艇在外观上的强大视觉冲击力。

　　船尾区

　　船尾甲板的设计简洁明了。柚木地板，一个巨大的烧烤架，同时还有酒吧和制冰机，这些设备都被很好地隐藏起来。另外还有一张巨大的椭圆形柚木餐桌，八张折叠椅，为客人的户外用餐提供了贴心的服务。

　　船尾附属艇库的舱门打开放低后，便成为一个游泳平台，宾客们便能通过其轻松上下水。从游泳平台通往船尾主甲板的通道可以隐藏起来，这样也不会影响其他各个区域空间的利用。CambriaII拥有两艘附属艇，一艘是提供给客人游玩的，另一艘供船员们维修游艇时使用。她的桅杆与横桅并非传统的帆船索具系统，而是供起吊附属艇上下水之用，桅杆均由碳纤维制造。

　　机舱在船尾甲板的下方，船员从船尾甲板便可直接到达，或者从船员舱的下甲板也可到达，这样便不会打扰到船上的宾客。

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