保时捷Cayman S被美国汽车杂志《汽车族》（Motor Trend）评选为2009年度“最佳实驾车型”。几乎在同一时间，英国汽车杂志《汽车快讯》（Auto Express）也在其2009年度新车评选中授予Cayman“最佳跑车”的称号。在这两项评选中，这两款保时捷中置发动机硬顶跑车均以其出色的驾驶动态、精准的操控、细腻的反馈和及时的响应性获得了专家们的一致好评。

　　配备PorscheDoppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱的Cayman S在《汽车族》进行的普通道路和赛道测试中证明了自己的优势，击败了其它9款纯正的跑车，最终拔得头筹。包括马西米利亚诺·安祖利（Massimiliano“Max”Angelelli）和兰迪（Randy Pobst）两名专业车手在内的测试小组在加利福尼亚的拉古纳-塞卡（Laguna Seca）赛道上对车辆进行了测试，并评选出了最佳车型。专家们对Cayman精准的转向性给予了高度评价，最终这款保时捷中置发动机硬顶跑车在这项最苛刻的评选中摘得桂冠。

　　作为国际知名杂志，《汽车族》的发行量高达110万册，拥有760万名读者，被公认为美国最权威的汽车杂志之一。

　　英国汽车杂志《汽车快讯》对于Cayman在跑车领域中的杰出表现也给予了高度评价。此外，凭借出色动力、完美平衡性和极高灵活性的完美结合，Cayman最终夺得了“最佳跑车”头衔。除了Boxer发动机的独特轰鸣声之外，测试专家对于Cayman通过双行李厢和大尺寸尾门提供的出色实用性也不乏溢美之词。

　　《汽车快讯》是英国最畅销的汽车杂志。

　　第二代Cayman于今年二月在全球上市，配备了新开发的六缸Boxer发动机，确保了燃油经济性和性能表现均保持为最佳状态。在配备PDK的Cayman S中，3.4升动力单元能够产生320 hp的输出功率，结合Sport Chrono组件，车辆从静止加速到100 km/h仅需4.9秒，而百公里耗油量仅为9.4升。Cayman配备的2.9升动力单元能够产生265 hp的最大输出功率，同样与PDK搭配时，燃油效率也得到进一步提升，百公里耗油量仅为9.1升。毋庸置疑，这两款车型都完全满足严格的欧洲EU5排放标准和美国ULEV标准的要求。

　　在“最佳实驾车型”评选中，与其它竞争对手不同的是，Cayman S的耗油量更低于美国高油耗税的标准，因此无需缴纳相关部门针对高油耗车辆而特别征收的税费。