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舒马赫参与研发 法拉利458超跑实拍解析
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类别: 时间: 2009-09-23 来源:网上车市网站 作者:赵永健

标签:法拉利 Italia 实拍 舒马赫 自然进气

  动力性能方面,法拉利引擎团队全新开发的排气量4,499cc V8 90度夹角引擎,是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置V8引擎,具备12.5:1高压缩比的赛车引擎特征,可输出570hp/9,000rpm最大马力与55.1kgm/6,000rpm最大扭力峰值 (80%扭力可于3,250rpm涌现) ,换算为127hp/l的马力容积比后,458 Italia 不仅创下法拉利史上最优异动力水平,也在自然进气引擎效益上超越对手。当然,原厂性能数据也是各方瞩目的焦点,对此法拉利先透露458 Italia 具备0-100km/h加速低于3.4秒与超过325km/h的极速表现?吊吊车迷的胃口。

  Maranello总部的工程团队,再度运用精湛的车体底盘设计工艺,结合多种类顶级铝合金材质与优异焊接技术,为458 Italia开发出全新的铝合金高刚性底盘,搭配前双A臂后多连杆的运动化悬挂系统与直觉敏捷的转向设定,创造出法拉利一流的操驾乐趣。至于承袭自F1赛车领域的操控科技,包括由同一颗ECU引擎监控组件整合 E-Diff电子差速器与F1-Trac循迹控制系统,让这一代F1-Trac在出弯加速表现更较上一代提升32%,同时,新一代ECU也协助ABS发挥更加制动效力,达到100-0km/h刹停仅32.5m的数据。

  由驾驶座望去,彷佛进入了一辆单座赛车的座舱之中!以方向盘为中心点,其它控制键和冷气出风口等,以左右对称的造型排列在两侧。双手握住方向盘,便像是立刻要进入赛道疾驰一番的错觉。方向盘维持法拉利车系一贯的设计,红色的引擎启动键、操驾模式旋钮、大灯以及雨刷等控制键列于方向盘两侧手指可及之处,驾驶之余也能轻松的控制基本功能。加长的大尺寸换档拨片,不管再任何角度,都能够更容易的切换档位,展现了浓厚的竞技风格。

  穿过方向盘,黄色底色的中置大转速表,相当抢眼,告诉驾驶者只需要专注在引擎转速上面,将V8引擎的动力完全压榨。于转速表左侧的油压表、电压表、液晶油量显示和操驾模式状态,利于驾驶者掌握车辆信息。

  转速表右侧,则是音响、卫星导航、蓝牙通讯、行车旅程计算机和车辆动态辅助显示等多媒体中心显示屏,即使在强调操控本位的法拉利 458 Italia上,依旧拥有实用方便的电子设备。真皮材质的中控台,右侧则镶有458 Italia的车名铭牌,彰显此车的独特身份。而两张真皮桶椅,也给予驾驶者激烈操驾之余,拥有足够的支撑力道。

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