在WRC世界拉力锦标赛历史上获得冠军最多的、最具传奇色彩的车型之一：三菱EVO，全称是Lancer Evolution，从1992年9月7日正式发表亮相Evo.I到现在仅仅十余年间已经发展到了Evo.X，也早已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。

　　最新的十代EVO采用了MIVEC(三菱创新式气门正时电子控制系统)双涡轮增压器发动机。这款4缸16气门的2.0升发动机带中间冷却器和涡轮增压器，双顶置凸轮轴（DOHC）发动机能够迸发出惊人的217千瓦的峰值功率和366牛米的峰值扭矩。此外，发动机中有大量部件，包括汽缸体，汽缸盖和正时链罩等均采用了铝合金制造，与传统的钢铁部件相比，车身重量更轻，更加节油。

　　三菱汽车独步天下的S-AWC超级四轮控制系统的身影不可能在十代EVO的身上缺少，它可以同时控制四个相互作用的独立系统：ACD（主动中央差速器）、AYC(主动横摆控制系统)、ASC（主动稳定控制系统）、运动版ABS(防抱死制动系统)。它使用了更加精确的反馈技术，改善车辆转向性能，提高转向不足和转向过渡情况下的操控性。车身控制和稳定性也大到了前所未有的水平。

　　对于这么一部好的车，谁不对它不产生兴奋地心情，都会迫不及待一睹芳容，银子够的话都会恨不得马上入手。对于它的喜爱还有一个很重要的原因就是EVO超强的改装升级潜力。

本篇的十代EVO虽然是简单的升级，但起到的效果确实非常不俗的。