昨天，随着一辆金橙色解放J6驶下生产线，今年的第1000万辆汽车在长春一汽诞生，中国成为继美国、日本之后，全球第三个汽车年产超千万辆的国家。从1956年新中国第一辆解放牌大卡车在长春一汽下线至今，从0到1000万，中国汽车业艰苦跋涉了半个多世纪。

此前，2008年曾是中国汽车业最接近1000万这个数字的一年，但由于全球经济危机的到来，从去年8月份开始，国内汽车市场开始出现萎缩，并出现了连续5个月之久的环比下降趋势，最终以960万辆的产销数字结束了充满变数2008年。但随着2009年中国汽车产业政策的调整，尤其是“小排量车购置税减半、汽车以旧换新、汽车下乡”等促进汽车消费政策的推出，国内车市迅速恢复增长态势。根据汽车工业协会的数据，今年1至9月，汽车产销961.27万辆和966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%。

中国机械工业联合会副会长张小虞预计，2009年中国汽车产销规模将扩大为1250万辆至1300万辆，这个成绩将超越美国成为2009年新车销量世界第一。而2010年这个数字将继续增长10%左右，达到1400万辆。

不过专家认为中国距离汽车强国还有很大差距，如我国的自主品牌汽车市场占有率仅有3成，汽车出口仍处于低速发展阶段，能及二手车交易量仍很小。