美国克莱斯勒集团公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁4日公布今后5年发展计划。一旦实现计划，克莱斯勒5年后的汽车销量将翻番并还清政府贷款。

　　目标

　　这是意大利菲亚特汽车公司并购美国克莱斯勒汽车公司以来，新克莱斯勒首次公布发展计划。

　　在克莱斯勒集团公司位于底特律的总部，马尔基翁在24名高层陪同下，宣布这份计划。

　　新克莱斯勒预计，它的全球销量将从2009年的130万辆增加到2014年的280万辆。

　　这家汽车制造商估计，美国汽车整体销量将从2009年的1050万辆增加到2014年的1450万辆，其中克莱斯勒汽车销量将从95万辆增加到200万辆，占美国汽车市场份额从9%上升到13%。

　　公司预计2010年扭转亏损局面，于2011年实现息税及摊销前利润25亿至27亿美元，2014年净利润达到30亿美元。

　　到2014年，公司有望还清美国和加拿大政府贷款。新克莱斯勒计划在2014年前公开招股。

　　怀疑

　　一些分析师怀疑这一计划是否现实。他们认为克莱斯勒可能无法那么快就摆脱困境，重赢美国消费者对产品的信任。

　　克莱斯勒今年10月汽车销量下降30%，而通用汽车公司首次在月销量连续将近两年下滑后出现增长。

　　克莱斯勒汽车过去一年中在美国的销量下跌了39%，眼下仍依赖比竞争对手幅度大得多的让利行为吸引顾客。

　　马尔基翁说，克莱斯勒重组5个月以来一直“保持沉默”，甚至付出汽车销量下降的代价，就是要制定出这份计划。

　　咨询机构美国环球通视有限公司汽车工业分析师丽贝卡·林德兰德告诉美联社，克莱斯勒有关销量的预计是乐观的假设，“一切必须完美无缺”，才能实现这个计划。

　　美国最大汽车经销商全美汽车公司首席执行官迈克·杰克逊说：“克莱斯勒各方面都遇到最严峻的挑战，需要马尔基翁使出浑身解数来应付。”

　　决心

　　马尔基翁说，他知道一些人会怀疑甚至根本不相信这个计划，但是他坚信以自己5年前带领菲亚特扭亏为盈的经历，他可以让克莱斯勒脱胎换骨。

　　他说，菲亚特和新克莱斯勒已经“相互交织”，新克莱斯勒因此可以获得先前没有的节省燃料技术和发动机技术。

　　按照今年6月达成的菲亚特并购克莱斯勒协议，菲亚特获得克莱斯勒20%股份。作为交换，菲亚特需要帮助克莱斯勒改造老化的生产线。克莱斯勒汽车公司改名为克莱斯勒集团公司，或非正式地称作“新克莱斯勒”。

　　重组前的克莱斯勒产品给美国公众印象是噪音大，性能差，特别是那些中型车产品。中型车刚好是美国汽车产品主流。

　　马尔基翁说，截至2014年，一半克莱斯勒汽车将在菲亚特开发平台上生产，40%的克莱斯勒汽车将采用菲亚特发动机。

　　新克莱斯勒预计今后5年内，通过与菲亚特共同采购汽车零件可节省约29亿美元支出。

　　马尔基翁说，这个计划将把克莱斯勒工程师和经销商的能力推至极限。