中国经济的长期稳健发展，带来了社会生活水平的持续提高和旅游消费需求的迅速增长，与此同时，人们的旅游观念也在从初期的以游览观光为主，逐步向度假休闲转变。
面对巨大的市场潜力，上海、天津、大连、三亚等城市正在竞相发展邮轮产业。
今年8月，位于上海北外滩的上海港国际客运中心码头“一滴水”正式对外启用，随后，“经典号”、“新鉴真号”等豪华邮轮纷纷靠泊，吸引了越来越多的游客。
上海在吴淞口开建的国际邮轮港，项目总投资约12.6亿元，计划于2010年4月主要配套设施建设完成并投入使用。
该项目基地总建筑面积为5.5万平方米。按照规划，这一邮轮港口码头长1500米，宽30米至40米，码头前沿水深9米至13米，码头建成后可以同时停靠10至15万吨级的大型邮轮3艘。
吴淞国际邮轮码头将与北外滩的上海国际客运中心实现功能互补，组合形成上海接待各型国际邮轮的能力，提高上海服务长三角、服务长江流域、服务全国的能力。
在三亚凤凰岛，25万吨级邮轮码头也在紧张的建设过程中。
三亚和有着“邮轮之都”的迈阿密具有相同的地理纬度和气候条件，并且大陆游客来三亚比去香港、新加坡方便。
目前，凤凰岛投入使用的是一座10万吨级的邮轮码头，为进一步发展三亚地区的邮轮经济，三亚规划建立一座25万吨级的邮轮码头以及5万吨级邮轮码头，这两座码头预计在2010年建成。
此外，天津港国际邮轮母港客运大厦钢结构工程已封顶，标志着客运大厦完成“骨架”建设，随后，工程人员将开始安装大厦外延的屋面GRC板和玻璃幕墙，预计2010年，大厦将全部建成并投入使用。
与此同时，各地方政府也在积极推进邮轮产业发展。今年上半年上海市政府提出推进邮轮经济的3项主要工作、8项具体措施，包括鼓励邮轮公司设立经营性机构、完善挂靠政策、完善金融服务体系等。
2010年已经确定来上海的邮轮近120航次，其中在上海世博会期间来访的邮轮预计有74艘。上海市虹口区与国际邮轮组织Seatrade合作举办的2010年亚洲邮轮大会也将在上海举行。
广州南沙客运港作为邮轮母港列入重大市政、旅游建设项目，已进入规划阶段。广州鼓励造船业造游船、游艇、邮轮，鼓励国内企业或引进外资企业建造在中国注册的邮轮，开展经营。广州还将制定相关产业规划，拓展产业链条，打造广州“邮轮城”“游艇基地”等品牌，构建以邮轮为核心的具有竞争力的产业集群。
广西目前正在规划建设的北海国际邮轮码头，拥有3个邮轮专用泊位、功能齐备的联检设施和游客集散服务中心，建成后可实现“水陆连接”。
邮轮旅游将成国人新的消费热点
从全国范围看，自1976年9月日本国际邮轮珊瑚公主号首次停靠大连港，访问中国沿海港口的国际邮轮数量呈逐年上升趋势，中国已有上海、宁波、天津、大连、青岛、广州、汕头、厦门、三亚、海口等16个城市接待过国际豪华邮轮停靠。
邮轮度假作为最轻松、最自由、最休闲的度假旅游方式之一，越来越受年轻时尚游客的青睐。
刚刚乘坐歌诗达邮轮返回上海的刘丽说“躺在甲板上看着蓝天碧海发呆，穿梭在餐厅品尝世界各地的美食，或者只是感受海之蓝、天之阔，都能够让人忘却都市生活的烦恼，全身心投入到无拘无束的海上生活。”
邮轮上还有健身房，游客可以一边欣赏海景，一边享受运动的畅快淋漓。或者呆在游泳池里或SPA美容馆里，享受悠闲的下午。邮轮旅游轻松自由的度假方式吸引了越来越多的游客。
随着邮轮游客的不断增加，和邮轮经营管理的配套措施的不断完善，邮轮市场的潜力将逐步释放。
