随着西方圣诞和新年假期的结束，将在2010北美车展上首发的新车陆续浮出水面。作为通用2010年的第一款全新车型，凯迪拉克CTS-V双门轿跑车与轿车版采用相同的强劲动力，但重量和车身刚性上的先天优势，将带给它更出神入化的操控性能。

　　CTS-V轿跑车将目标瞄准宝马M3和奥迪S5之类优雅于外、生猛在心的竞争对手。CTS-V轿跑车与轿车版使用相同的6.2升机械增压V8，最高功率556马力，并可爆发出747牛?米的超强扭矩。顾客可选择六速手动变速箱，或者是带拨片换档功能的六速自动变速箱。凯迪拉克官方公布的数字显示，它从静止加速到60mph（约96km/h）只需3.9秒。但这个数字还略显保守，技艺出色的驾驶者在此基础上再减少零点几秒是相当正常的。

　　CTS-V轿跑车有着与轿车版相似的外观，尺寸也大致相当。两者具有相同的轴距，但轿跑车的后轮距则比轿车版宽了约1英寸，使它在外观和运动特性上更接近超级跑车。凯迪拉克的电磁悬架系统有“旅行”和“运动”两种模式，整体而言，偏硬的悬架设置有助于提高路面反馈和响应能力。

　　CTS-V轿跑车的豪华配置包括具有14方向电动可调的Recaro桶式座椅、卫星导航以及时下流行的LCD显示屏、蓝牙和USB接入，以及可存放音乐及地图信息的40GB硬盘驱动器。

　　凯迪拉克CTS-V轿跑车将于今年6月在北美地区上市，它的起始售价预计比轿车版略高一些，在6万美元以上。