SR1搭载前置1.6升输出功率160公里（218匹马力）的汽油发动机和功率70公里的后轮驱动电动机（95匹马力）。在纯电动模式下，可达到二氧化碳零排放；循环使用两种动力时，油耗仅为百公里 4.9升，二氧化碳排放量为119 克/公里。当两种动力系统同时作用时，SR1具有最大230公里（313匹马力）的输出功率，并有4驱传动功能。
SR1采用了刚性轻质结构的单件式车身和管状汽车底盘，有助于提高高效的动力性能，悬架由前、后双叉骨和防倾杆吊杆组成。SR1采用4驱装置获得精确的动力传输。会影响车速的后轮转向角度由后叉臂上的马达连杆控制，这也可以保证SR1在各种路况下具有超强的灵活性。
仪表台的构造经过优化和完善之后，在不失美观的前提下突显了机械部件的魅力，如转向柱和众多的周围控件。仪表有指针式和数字式的，驾驶员可轻松掌握到各项驾驶信息，如瞬时油耗、汽车可行驶里程将直接显示在驾驶员面前的两个晶质玻璃仪表上。作为概念车，仪表台还设有专制的狭长手表架。
