进口雪铁龙旗下的运动车型——新C4轿跑，售价为19.98万——22.98万。这款新车搭载了1.6L涡轮增压引擎，三款车型分别为：VTS版、豪华版和豪华导航版。那么这款车的操控性如何呢？下面就让我们一起来了解一下。

 

 雪铁龙新C4轿跑采用了雪铁龙与宝马合作生产的1.6L直喷涡轮增压发动机，加速时的表现令人满意。不过让笔者更加惊喜的是，这款车在急加速时完全没有涡轮介入时所带来的迟滞效应，让人在不知不觉中体验到加速的乐趣，而这要归功于这款发动机所使用的双涡流技术。与之匹配的是4速手自一体变速箱，在实际驾驶中可以感受到换挡时的冲击感很小，平顺性也相当不错，国产车型上那台饱受诟病的频繁换挡现象没有出现。

 

 操控性方面，雪铁龙新C4轿跑给笔者留下了较为深刻的印象，设计扎实的整体车身，在经过颠簸路面时，能够很好的过滤不平路面所传递的信息，座椅下和方向盘上的震动比较小。此外，悬挂和轮胎匹配得很好，它装备的轮胎性能不错，不仅抓地力性良好，也吸收了很多颠簸和噪音。

 

 在行驶过程中笔者发现，雪铁龙C4轿跑的悬挂调校得并不算很硬,但在弯道中的侧向支撑却十分优异,而且这款车配备了ESP电子稳定程序和ASR驱动防滑系统,即使超出过弯极限也很渐进的侧滑方式对驾驶者的技术要求并不高,这就是一向以底盘调校出名的雪铁龙车的高明之处。

雪铁龙新C4轿跑的真皮方向盘握感很舒适且转向系统的精度也很不错，转向系统给驾驶者的信息回溃也并不单调。在扭动方向盘时这款车的感觉就是助力比较适中,无论男女都可以轻松的驾驶这款车。超大的前挡风玻璃为驾驶者提供了一个非常出色的视野。另外这款车配备的全景天窗不仅能使驾乘者享受到出色的视野，同时也为车内的卓越的采光性做出了贡献。

 

  在外观设计上，雪铁龙C4轿跑车外形设计前卫、创新，具有极为鲜明的结构感，车身修长，车身前部风格饱满的镀铬双人标志向两边延伸，与散热隔栅合为一体。雪铁龙C4轿跑车型的车身长度达到了4288×1769×1458mm，2608的轴距长度是这款车的腿部空间比较宽敞。外形优美流畅，又不失活泼生动，动感十足。

 

  雪铁龙新款C4轿跑车的尾部设计与老款车型相比变化不大，红白双色旗帜型尾灯增加了这款车在夜间行驶的辨识度。黑色运动性后扰流板和VTS的外部标识，时刻突出着这款车的运动性能。

 

  雪铁龙C4轿跑车采用了随动转向双氙气大灯，当车辆在驶入弯道时，避免了传统大灯的照明死角，使得驾驶员在转弯时能够更好的观察路面状况，及发现行人。前风挡的雨刷为时下流行的无骨架式，刮水效果大大好于传统有骨架式雨刷，不过消费者在今后的维修保养费用均有所提升。

 雪铁龙C4轿跑采用了全新17寸铝合金轮毂，使整车显得动感、美观。轮胎则为米其林出品的205/50 R17高品质轮胎，为消费者充分的考虑到了运动性和经济性。

 

 

  初次看见雪铁龙新C4轿跑时，就深深的被超大面积的全景天窗所吸引，而开这款车外出游玩也会非常的拉风。在车身颜色方面，雪铁龙新C4轿跑增加了动感的巴西蓝和高雅的巴赫蓝。雪铁龙新C4轿跑的后风窗设计很时尚，超大透明玻璃与全景天窗完美的融为一体，大大的提升了车内的视觉空间。
 

雪铁龙C4轿跑的内饰设计与国产世嘉的差别不大，中央集控方向盘、中置仪表盘等典型雪铁龙配置到能在这款车中看到。中央集控式方向盘集成了音响控制、定速巡航、蓝牙等舒适性配置，方便消费者在驾车时使用。不过这款车依然采用了4速自动变速器，这还是让人稍感不足的。

动力方面，C4轿跑车搭载的是一款匹配四档手自一体自动变速箱、排量为1.6升的16V汽油发动机，其最大输出功率可达到110马力，并且低油耗、低排放、低噪音，为车辆行驶提供了理想的动力/油耗平衡。

作为一款双门轿跑车，雪铁龙C4轿跑的前排空间还是比较宽敞的。全车座椅采用了浅色真皮包裹，座椅侧部包裹性良好，如果运动版车型采用黑色内饰的话，效果会更好。雪铁龙C4轿跑的后排空间相对较小，座椅采用了三独立式头枕，消费者可根据自己的需求自行调整。

在安全方面，雪铁龙品牌装配强劲的制动系统以及ESP等先进主动安全设备的配置，以及采用基于中央固定集控式方向盘结构，使用了最佳形状驾驶员安全气囊，为驾驶员提供更好的保护，而且雪铁龙C4更在欧洲获得了Euro-NCAP的五星评定。

(编辑 李鹏飞)