全国乘用车市场信息联席会最新统计数据显示，1月广义乘用车产销量分别为124.32万辆和121.87万辆，同比分别增长132.2%和84.2%，环比分别增长5.4%和5.1%。

乘联会秘书长饶达表示，虽然今年购置税优惠幅度缩水，但绝大部分畅销车的订单还没有消化光，1月份市场走势好在意料之中。

不过，饶达也指出，1月份的工作日比12月份的工作日少了3天，不太可能1月比疯狂加班的12月每日的产能会提高那么多，这是一些厂家把去年四季度藏的（少报的）产销量在一月份大部分吐出的结果。

饶达表示，2月乘用车市场的特点是春节较晚，由于节前时间长，市场销量会较多，而节后的市场则会降温。“今年春节在2月，工作日同比少了3天，但17个工作日再通过加班加点，最少可生产狭义乘用车70万辆以上，同比增长会超过50%。”

厂商方面，以批发数计算，上海通用以90202辆的总销量取代了上海大众的位置，高举排行榜榜首，这一数据也创了其最高销售记录。排行第二的一汽大众销量为83001辆。

值得提出的是，奇瑞以73433辆的总销量首次挤进前三，其1月销量同比增幅达到157%，环比增长14.8%。而上个月高举榜首的上海大众1月销量仅为68186辆，排名也跌至第四。

此外，比亚迪以逾6万辆的销量排在第6位，在自主品牌中继续保持对奇瑞的追赶势头，而吉利汽车则以超过4万辆的销售业绩继续排在前十。

微车方面，上海通用五菱和 长安汽车1月的销量分别为110059辆和106441辆，形成了双足鼎立之势。