美国东部时间24日，丰田总裁丰田章男将出席美国国会听证会就召回问题进行说明。而此前一天，丰田汽车美国销售总裁詹姆斯·伦茨（James Lentz）在美国国会山作证，称大规模汽车召回行为仍然“不能完全”解决问题汽车所存在的突然加速的问题。

　　詹姆斯·伦茨与美国交通部长雷·拉胡德当天在美国会住房能源和商业委员会的调查小组作证。这次听证会是美国会就丰田汽车召回事件举行的三场听证会中的第一场。听证会的重点主要有两个：一是丰田部分车型的突然加速现象是不是电子控制系统问题，另一个是丰田是否有“隐瞒缺陷”。

　　詹姆斯·伦茨说，丰田正在研究突然加速的问题，其中包括电子系统可能存在的缺陷。丰田此前曾否认突然加速是电子系统缺陷。

　　伦茨在证词中说：“近几个月来，我们没有跟上用户和公众对丰田汽车期望的标准”，“我们承认这些错误，我们对此表示道歉并从中吸取教训。我们现在认识到我们应转变思路，必须更快、更好和更有效地与我们的用户及监管者进行沟通。”但伦茨坚持认为汽车突然加速是脚垫设计缺陷导致踏板归位出现问题，公司本身并没有隐瞒缺陷。

　　“我们必须保持警惕，继续调查所有消费者的投诉，”伦茨说。有可能是“机械、人力或一些其他类型的错误。”

　　伦茨表示，丰田正在安装新的双重的制动系统，已经覆盖几乎所有的新车型和大部分在路上行驶的车辆。他说，80多万召回的车辆已经修复。

　　众议院能源和商务委员会主席亨利-韦克斯曼强调：“必须积极调查电子缺陷存在的可能性”，同时他批评了丰田公司对召回汽车的反应，他对詹姆斯-伦茨说：“我们需要确定你正在对自己否认的原因是否提供了充分和足够的证据，但是其他证人提供给我们证明(电子缺陷的存在)非常有可能。”

　　“安全必须放在首位，”韦克斯曼说，同时指责 美国国家公路交通安全管理局 没有积极寻找丰田汽车的问题。

　　自去年秋季以来，丰田已经在全球召回了800万辆汽车，其中在美国就有超过600多万辆，主要的投诉原因是脚踏板和地毯粘连，难以实现正常刹车；丰田汽车的意外加速的问题，在美国已经造成34人死亡。

　　在提交给美国众议院和政府改革委员会的一份声明中，丰田总裁丰田章男说，他对丰田公司所面临的安全危机负有全部责任。丰田章男将在周三在一个单独的小组听证会上作证。

　　丰田章男在他的声明中表示，他担心丰田公司在过去十年中增长太快。在过去的十年中，丰田汽车在世界各地建立工厂，全球销售量增加了大约50%，并在2008年成为世界上最大的汽车公司。

　　他表示，传统上来讲，丰田公司所要求的优先次序是安全、质量和数量。然而，在其经济增长过快的情况下，“这些优先事项发生了混乱，我们无法停止下来进行思考，并作出象从前那样的改善，”他在准备的证词中说。“我们在追求速度，同时我们尽可能快地不断增加我们的员工和扩大我们组织。我感到遗憾的是，在这次召回中我们今天所面临的是安全问题造成的，我对所有遇到过意外的丰田车主感到抱歉。”