保时捷911GT3 R Hybrid
保时捷也在赛车领域探讨绿色，Porsche 911GT3 R Hybrid是保时捷历史上第一款采用油电混合动力引擎的赛车。 动力方面，GT3 R Hybrid拥有480马力的4.0L水平对置发动机驱动后轮，而且还加装了两台电动机驱动前轮，以功率计算，两台电动机总共可以输出大约 120kW(161马力)。在两台电动机的辅助下，GT3 R Hybrid的总功率将超过500马力。
更重要的是，为这两台电动机提供能量的不是传统的电池系统，而是类似F1赛车的KERS(动能回收系统)装置。与 传统混合动力车配置完全不同，911 GT3 R混合动力车采用电动-机械飞轮系统，利用制动动能驱动安装在前轮轴总成上的两个60千瓦的电动马达。飞轮则安装在乘客座椅的位置上，其转速可高达 40,000转/分。
2010款保时捷911 Turbo S
好马配好鞍，这已经达到了赛车版GT2的功率水平。911 Turbo S的发动机最大功率可达530马力，700牛·米的最大扭矩甚至超过911 GT2的数值， 除了动力上的大幅度升级，传动、也有重大变化，保时捷全新开发的(PDK)7档双离合器变速器也可以配备在这款终极四轮驱动跑车上。
保时捷911 Turbo S从静止加速到100公里/小时只需要3.3秒，加速到200公里/小时只需要10.8秒。最高时速超过315里/小时。内饰上也不差，带有换挡拨片的三幅式运动型方向盘，运动型座椅，巡航控制，CD/DVD播放器和Turbo S车型上独有的双色真皮装饰都是标准配置。
