外观细节部分，前保险杠的两个进气格栅，不仅降低车身视觉，也展雄厚霸气。直幅长条形头灯组，搭配直列式LED行车灯，展现独特的慑人眼神，顺着车侧曲线向上，位于后轮拱上方的四组进气孔，满足法拉利首颗缸内直喷中后置V8引擎的换气需求。车尾独特的中置三出排气尾管，吸引众人目光，而下方的大型扩散器，也能给予法拉利 458 Italia足够的下压力。
动力性能方面，法拉利引擎团队全新开发的排气量4,499cc V8 90度夹角引擎，是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置V8引擎，具备12.5:1高压缩比的赛车引擎特征，可输出570hp/9,000rpm最大马力与55.1kgm/6,000rpm最大扭力峰值 (80%扭力可于3,250rpm涌现) ，换算为127hp/l的马力容积比后，458 Italia 不仅创下法拉利史上最优异动力水平，也在自然进气引擎效率上超越对手。
Maranello总部的工程团队，再度运用精湛的车体底盘设计工艺，结合多种类顶级铝合金材质与优异焊接技术，为458 Italia开发出全新的铝合金高刚性底盘，搭配前双A臂后多连杆的运动化悬挂系统与直觉敏捷的转向设定，创造出法拉利一流的操驾乐趣。至于承袭自F1赛车领域的操控科技，包括由同一颗ECU引擎监控组件整合 E-Diff电子差速器与F1-Trac循迹控制系统，让这一代F1-Trac在出弯加速表现更较上一代提升32%，同时，新一代ECU也协助ABS发挥更加制动效力，达到100-0km/h刹停仅32.5m的数据。
