17848公里，大概指的是到阿拉斯加的直线距离

　　经过近3小时的步行来到了终点--- 阿瑞爱斯港(Arias Port)。这是一个很小很小的小港口，坐落在拉帕太亚湾(Lapataia Bay)，它联结着碧沟海峡(Beagle Channel)。港口唯一的小码头边没有任何船，看上去像是有很长时间没有人使用过这个码头了。虽然这个港口很小，但它旁边却有一个大停车场。停车场的一端竖立着一个大木牌，木牌上居然标示着从这里到阿拉斯加的距离。原来，这个停车场是一个非常特殊的地点。这里是阿根廷3号公路最南边的终点，也是"泛美公路"(Pan-American Highway)在南美洲最南边的终点。顺便说一下"泛美公路",这是一个连接北美洲，拉丁美洲，和南美洲的公路系统。在1923年的第五届美洲国家国际大会上，决议修建这个泛美公路。经过各国多年的努力，目前除了从巴拿马到哥伦比亚北部大约100公里的一段没有修通外，泛美公路系统基本上贯穿了全美洲。它北起美国阿拉斯加州北部，北极圈内靠近北冰洋海岸的"死马镇"(Deadhorse)，南到阿根廷最南端的"提额拉。戴偶。富爱沟国家公园"。总长度众说纷纭，有说25800公里的，也有说32700公里的。大木牌上标示的17848公里，大概指的是到阿拉斯加的直线距离。

　　小巴按时把我们接回了乌斯怀亚。此时已近2点，该填肚子了。我们吸取头天晚上的经验，没有找饭馆，直接来到一家咖啡店，每人要了一份色拉加三明治。吃饭的时候，靠窗一位独自喝着咖啡看报纸的中年妇女引起了我们的注意，她看上去很有修养，好像在哪里见过。我问太太，她也觉得是在哪里见过。后来想起来，这位女士是与我们乘同一架飞机从布谊诺斯。艾利斯到乌斯怀亚的。在机场等行李的时候就站在我们的旁边。我和太太猜测，她会不会也是去南极，会不会与我们乘同一个游轮呢？自从到达乌斯怀亚后，我们就做着这种猜测，比如，早晨在旅馆吃早餐的时候，就有一对日本父子也引起了我们的猜测。我们想象着在游轮上会遇到什么样的游客。其中有没有亚洲人？有没有日本人？有没有中国人？有多少美国人？等等。

　　专门用于南北两极的旅游航线

　　午后雨停了，和煦的阳光照在身上暖洋洋的。利用登船前的一点空闲时间，我们去礼品店买好了所有送给同事们的小礼物。下午4点左右，我们从旅馆取出行李，兴奋的向码头走去。在码头前经过安全检查后来到了码头上。远远的就看见那艘我们将要乘坐的，红白两色的"极地之星号"(Polar Star)游轮静静的停泊在那里。在蓝天，白云，绿水的映照下，显得那么洁净漂亮。我连忙掏出相机跟我们的船照了合影."极地之星号"原是挪威一家公司的破冰船，2000年改装成为游轮，装备了最先进的卫星导航，卫星通讯和声纳设备，专门用于南北两极的旅游航线，是南极最安全的游轮之一。

乌斯怀亚 世界最南端的净土(图片来自网络)

　　更多乌斯怀亚导读：

　　乌斯怀亚至南极，极地旅游不是梦

　　普通人去南极，不再是梦想。南极虽然冰冷，但是这里的旅游业却一片火热，每年都有来自世界各地的游客奔赴冰雪世界，寻找最不同寻常的旅行体验。

　　南极远离人类文明，气候条件极端，所有旅游活动必须要经过严格的组织、规划，游客不可能自己前往。想圆南极之梦，只能参加旅行社组织的团队。由于地理位置接近，澳大利亚、南非和南美洲是南极游的出发地，这里有几家公司开展南极旅游项目。

　　由于地理位置接近、交通条件便利，世界绝大多数的“南极旅游”都是从阿根廷的南部城市乌斯怀亚出发的。乌斯怀亚是一座美丽的海港城市，它位于南美洲南端、有“世界尽头”之称的火地岛上。此外，现在智利南部的蓬塔港也逐渐成为新一个热门的南极出发地。