没错，一路赢得百分百回头率的正是R8 Spyder——奥迪旗舰硬顶跑车的软顶兄弟，这款车的诞生无疑又创造了一项第一，在此之前英戈尔施塔特军团还从未打造过如此一款性格如此张扬的软顶作品。而我不远万里跑到这里的目的显然再清楚不过：弄明白这个拿掉了车顶的新型号是否有能力延续硬顶型号的光荣传统——不留情面地给那些老牌贵族们以致命一击。
奥迪无疑是认真的，要不然就没法解释为什么等了那么久我们才见到这台理应在一开始就出现在产品规划中的敞篷跑车。它的定位显然和硬顶版的R8略有不同。我们都知道后者的定位介乎于普通型的911和那些入门级中置超跑之间，但敞篷型至少在目前只提供高级的V10发动机，这意味着R8 Spyder至少应该直接与911涡轮增压型敞篷版以及F430 Spyder跻身同一家俱乐部。如此安排再清晰不过地表明了R8 Spyder是为那些钱多得花不完，勇于尝试新鲜事物并且对驾驶和泡妞的兴趣不分伯仲的公子哥所倾力打造的。
但这显然不是奥迪的官方立场。在他们简短的发布说明会上，有那么两条尤其引起了我的高度重视：首先，奥迪声称与竞争对手相比，R8 Spyder更实用并且更适合作为日常用车。其次，他们还特意强调了在关闭车篷的状态下R8的车厢可以维持不错的静谧性，这也就是说如果你一边驾驶一边还能和临座的同伴聊聊天，而且肯定不需要扯破嗓子。
我想奥迪肯定是认真的，毕竟这还是一个德国品牌。至少我觉得这些话绝对要比兰博基尼声称倡导环保要靠谱得多。更何况讲究实用性完全符合大部分人通常会对奥迪产生的第一印象。但问题是超级敞篷车讲究的不就是那种不切实际的夸张劲儿吗？
