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　　消费税紧箍咒 Turbo技术显神通

　　2008年9月19日（上海） 财政部、国家税务总局近日通知，9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3％下调至1％。

　　消费税调整政策的“上岗”，毫无疑问地影响到了高端汽车市场的消费。对于那些喜欢超强动力汽车的消费者而言，虽然大排量的车能满足自己对车辆性能的需求，但是随着油价的上涨趋势和以后有可能实施的燃油附加税等措施，不得不将购买计划进行调整。而大排量的汽车也很有可能将进入一个“冰河时代”。

　　涡轮技术破解紧箍咒

　　得益于涡轮增压技术，部分2.0-3.0L排量的车型在动力性能上将超越同排量众多非涡轮增压技术车型。正因如此，拥有涡轮增压技术的车型巧妙地破解了消费税中有关3.0L以上排量车型加税的“紧箍咒”。而在享受持续加速快感的同时，带给消费者的惊喜还有购车成本维持不变或者只是相对小幅的提升。

　　使用涡轮增压发动机的车型不但综合油耗相比同排量的自然吸气发动机的要低，而与之发动机性能相近的大排量自然吸气发动机相比则省油的优势更加明显。涡轮增压器是利用发动机排出的废气能量推动涡轮，使空气被压缩后进入气缸，增加了进入汽缸空气的密度，能在不加大发动机排量的基础上，大幅度地提高发动机的功率及扭矩，从理论上说，其功率可以比同排量的自然吸气发动机要增大30%—50%。

　　现实乐趣中“飞行”依旧

　　在以节能和环保为主导的动力科技成为未来汽车发展趋势的今天，小排量涡轮增压技术是提高燃油经济性以实现节能和减少污染的解决方案之一。涡轮增压技术的鼻祖――Saab萨博，一直致力于高性能、高效率、低排放的发动机技术。它是将涡轮增压技术最早应用在量产车上的北欧高档汽车品牌。作为全系列匹配涡轮增压发动机的著名汽车品牌，Saab萨博对动力的追求从未停止。Saab 9-5 Aero和Saab 9-3 Aero更是作为Saab萨博品牌的旗舰车型将自己的涡轮增压技术发挥到了极致。

　　Saab 9-5全系列车型均配备Saab萨博引以为豪的先进涡轮增压发动机。Saab 9-5 Aero的2.3升发动机经过工程师对进气歧管和涡轮增压器控制技术的升级，扭矩的峰值高达350Nm；动力输出可达260匹马力。Aero的高涡轮增压，动力输出堪比Volvo S80的2.9升六缸双涡轮增压发动机（272hp）和BMW530i的3.0升六缸发动机（258hp）。全新08款萨博9-3对Aero款搭载的2.8TS Ecopower全铝V6强涡轮增压发动机进行了升级，最大功率提升至255匹马力，以加强运动特质的渲染，在同级车型中出类拔萃，树立了Saab萨博作为个性化高性能豪华运动轿车的新标杆。350牛米的峰值扭矩，性能异常强劲。由于其采用全球顶级的双流道涡轮增压技术，使得在动力上的表现远超同档3.0L排量。

　　或已迎来汽车“T”时代？！

　　涡轮增压发动机代表着未来一段时间的发展方向，并且收到政府政策和市场环境的影响，中国汽车市场正迎来自己的“T时代”。作为未受此次消费税影响的高性能运动车型，拥有品牌、性能、安全、价格等综合优势的Saab萨博将成为这次消费税调整的新宠。在汽车消费税率随发动机排量逐级上升的今天，具有高性能涡轮增压发动机的Saab萨博将能够让用户轻轻松松享受“小排量、大能量”发动机的驾驶乐趣与激情。