由于油价上涨、原材料成本上升、人民币升值等多种因素的影响，市场对环保、节能新动力汽车的呼声越来越高。然而，目前新能源环保车还处在规划和起步阶段，短时间无法实现低成本以及环保的跨越。在这种尴尬局面下，人们不禁想到了柴油车，它的低成本、低排放、高技术、高环保等优势或许将赶在新能源时代到来前，提前撬动车市。

　　在9月12日开幕的武汉车展上，隆重登场的瑞鹰柴油车受到了广泛关注，现场有不少消费者在询问和了解有关柴油车的信息。这一现象或许预示着柴油车将闯入市场最前端，成为低迷车市中一个新的支点。

　　柴油车的观念之困

　　听到柴油发动机，人们就联想到黑烟滚滚；说到柴油车，人们就认为是货车、卡车、甚至拖拉机。其实，就是这样的观念给柴油车发展埋下了病根。柴油车发展到今天，无论是在技术上还是在应用上，都有了质的飞跃，甚至有人这样评价：“柴油发动机和汽油发动机相比，具有非常明显的优势。”

　　据了解，目前国内消费者对柴油车的认知度仍不高，且市场的保有量有限，特别是与汽油车的快速发展相比，柴油车显得缓慢了许多。然而，即使这样，目前在国内乘用车市场领域，我们还是可见不少柴油车，例如华泰现代圣达菲、江淮汽车瑞鹰、瑞风、长城哈弗以及其他柴油车型。

　　“在国际上，主推柴油车的都是像大众、奥迪等这样的知名品牌，柴油车在欧洲享有盛誉。”江淮汽车瑞风、瑞鹰品牌部李小云部长接受采访时表示，现在柴油车技术已经非常成熟，例如瑞鹰柴油版SUV就成功将柴油车高油耗、高噪音、高震动的“三高”破解，成功实现了“三低”，而且发动机对油品的适应性也非常好。

　　目前，国内柴油车在国际技术的支持和企业自身努力下，已实现质的飞跃，可大家对此的认知度仍然有限，关键是国内消费者对柴油车存在观念上的偏见。

　　解困环保与节能双重压力

　　“就目前而言，开发先进的柴油机，是迄今为止解决汽车环保与节能双重压力中最有效、最经济的手段之一。”近日，不少业内人士都发出了同样的声音。而且从市场上一些畅销柴油车上也不难发现，先进柴油机不仅完全能够满足现行国际排放标准，并且分担了全球燃油价格持续上涨给车主带来的压力。