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　　“买微面主要是用来拉货载人，舒适性对我挺重要的，要开着舒服，所以我看中了福瑞达。”一位在昌河4s店里选车的刘姓先生如是说。进一步调查得知，像刘先生这样关注微客舒适性的消费者不在少数。

　　不经意间，现在的微客主流群体需求已经悄然发生转移。安全舒适和质优价廉，已成为他们购买微客时的重要标准，由此全国的微客厂商展开新一轮角逐。

　　消费观念生变 舒适型微客渐火

　　众所周知，多年来，满足基本载人、拉货功能的中低端微客都是微客市场的主力产品。凭借价格便宜、皮实耐用的特点，中低端微客一度在我国城乡结合部、乡镇等地区拥有较为广阔的市场空间。然而现在以拉货为重点的微客，已无法满足消费者进一步的需要。

　　特别是在车市不断发展及国家对小型车解禁等政策的刺激下，以微客消费为主的二、三级车市日益活跃起来，更多的消费者对微客车型关注度较之从前有了显著的提高。他们在购车时，已从单纯追逐低价格，过渡到对微客内部空间、舒适性、可靠性和承载能力等方面综合考虑。

　　消费者观念的改变，使以昌河福瑞达为代表的新一代微客日益红火，业内通常把它们称为第三代微客，以与之前的老旧微客车型相区分。福瑞达等车型不仅追求舒适度，在承载性、实用性、安全性等方面均有较大突破。不难看出，随着消费者观念的改变，在舒适度等产品属性上展开竞争成为微客厂商必然的选择。

　　微客厂家暗战 福瑞达再显神威

　　面临国内微客市场重新洗牌的格局，各大厂商使尽浑身解数，力图在制造工艺和质量稳定性上打造更具竞争力的微客产品，使人们摆脱微客质量差、技术含量不高的传统思维定式，努力寻求品质和价格的平衡点，以期在市场上占据有利的位置。

　　据悉，目前以昌河汽车、上汽五菱为代表的企业正积极拓展，意欲进一步抢占微客与轻客之间的细分市场。昌河的相关负责人介绍：“现在大多数厂家只把微车当做载货考虑的，而我们把福瑞达提高到一个全新的层面，它可以说是第三代微型车的代表车型，其乘坐的舒适性和技术平台都是更高一个层次的。”

　　作为技术流的倡导者，福瑞达的人性化设计为驾乘者带来舒适的感受，改变人们以往对微客一贯的“小货车”的印象。其大功率顶置双蒸空调（选装）的制冷量为4900W，在同类车型中效果更胜一筹。内部的中排座椅前后及靠背角度可调节，尾部外形呈方形，拓宽了第三排座椅的顶部空间，加上后排侧窗可开启，后排乘坐更加舒适。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为拖曳臂式螺旋弹簧悬架以及轿车化的减震系统，使得平顺性等效均值接近轿车法规指标，驾乘更加平稳和舒适。

　　业内人士表示，以福瑞达为代表的第Ⅲ代微客顺应了微客市场的发展趋势，凭借时尚化的外观、人性化的配置、宽敞实用的空间和优越的性价比，未来还将大有作为。