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　　【中国汽车网 曲琳 北京报道】2008年就要过去，2009年即将到来，在08年我们经历了雪灾、地震、金融危机等等问题，但是消费者对于车市的信心依然不减，那么消费者会钟情一些什么样的车型呢？虽然12月尚未过完，但是前11个月的汽车销售量已经可以将大部分消费者钟情的车型展现在了我们面前。都有哪些车型会上榜呢？我们选取了10款排名靠前的车型仅供消费者参考。

　　上海通用别克凯越

　　上海通用别克凯越在08年里以大幅降价为主要卖点，虽然上海通用在08年推出了新凯越，但是新凯越换汤不换药，使得经销商只能继续以降价来作为主要销售策略，偏偏对于中国消费者而言价格的冲击力足够抵消凯越在同级别车中油耗偏高和凯越的韩国车出身的弱势，因此凯越08年的人气很旺。

　　不过，由于美国的华尔街金融风暴而导致的美国汽车行业三大巨头即将破产，通用汽车名列其中，网络上纷纷扬扬的消息给凯越的车主带来了一丝寒意，也阻住了许多想要购买凯越的消费者的步伐。想来，为了维护中国这块最后的蛋糕，上海通用再次使用降价手段的可能性非常大，为了不使自己的车在短时间内贬值太多，欲购凯越的消费者请谨慎出手。

　　日前有消息报道，一汽丰田将停产天津工厂部分车型，其中包括威驰、锐志，独独没有卡罗拉，相信这决定也与卡罗拉在08年的销售量有关，卡罗拉08年前11个月总计销售150873台，中级车中无车能出其右，真正的成为了一汽丰田轿车的主力车型。

　　近期丰田汽车负面消息频传，产量同比大幅下降、总部可能迁离日本等等一系列消息都预示着一直以成本控制为傲的丰田汽车也在面临着前所未有的困境。一汽丰田将停产其他车型保卡罗拉的做法是否能够是丰田汽车在国内度过寒冬尚且不知，建议消费者还需谨慎。

　　广州本田第八代雅阁

　　广州本田第八代雅阁不得不说确实是一个强者，雅阁轿车一直是中高级轿车领域内的销量冠军，凯美瑞上市之后，冠军宝座一度被凯美瑞所占领，做惯了行业老大的广本毅然对雅阁进行改款，推出了外形贴近本田高端轿车讴歌的第八代雅阁，再次走向了销量冠军的宝座。

　　从第八代雅阁上市不久就降价的表现来看，由于凯美瑞的虎视眈眈，第八代雅阁的冠军之路走的也相当不易。不过本田汽车除了产量方面的削减之外，其他的负面消息暂时还不多，加之日本车的成本控制一向很好，第八代雅阁还是值得消费者考虑的。

　　广州丰田凯美瑞

　　当中高级车市场被广汽的两大合资品牌占据时，不过知道大众、通用等企业作何感想，但是消费者就是肯为广汽的两大日系合资品牌买单，销量数据是谁也改变不了的。凯美瑞曾经一枝独秀，在第八代雅阁上市之后便开始轮流坐庄，前11个月的销量仅次于雅阁。

　　虽然没有第八代雅阁的时候，广丰在凯美瑞的售价上面不是很厚道，但是第八代雅阁上市之后，凯美瑞的价格开始变得厚道起来，这对于消费者来说也是一个利好的消息。

　　在中低端车型的区间内国产品牌有着绝对的优势。比亚迪F3就是一个例子，是前11个月国产品牌中销量冲的最高的车型，不过比亚迪F3的消费者大多在二三级城市，一级城市的覆盖率还是不如合资品牌。

　　很亲切的看到这款小车再一次上榜，似乎每年这款小车的销量都很大，用奇瑞的4S店的一个销售经理的话来说：“卖QQ就像卖大白菜，好象是卖了很多，但是一台车只赚几分钱。”只赚几分钱肯定是夸张了，但是从他的话中我们也可以看出，奇瑞QQ是属于薄利多销的一个典型，看来中国的消费者对于代步车的要求真的不高，便宜就行啊。

　　“十万元一台伊兰特！”是许多中国消费者为之震惊的消息，也正是从那一年开始，北京现代伊兰特开始装备北京的出租车，开始覆盖全国的大街小巷，伊兰特(Elantra)是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型,它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上,根据中国路况和气候环境略微改进而成，因此颇得消费者的喜爱。

　　乐风的原型车为韩国大宇卡洛司，也就是上海通用雪佛兰乐骋AVEO，是上海通用为迎合不同消费者对三厢车的渴望，将两厢风格的乐骋进行外观重新设计而成。是第一款在“二变三”的改款后，对整车内饰进行大手笔改造的车型。发动机、底盘的调教让人耳目一新，欧宝的发动机与大宇比确实强劲。类似包子的造型，让其内部头部空间非常充裕。

　　桑塔纳大气沉稳的外观、宽敞舒适的空间、人性化内饰,彰显车主的外在魅力和内心超越的壮志。流畅的前保险杠及水箱格栅,配合线条圆润新的前盖,更符合现代人的审美标准。虽然桑塔纳的价格从十几年前的二十几万一路跌到五六万，但是买桑塔纳的人还大有人在，除了政府机构的支持之外，大众汽车的品质、品牌和口碑也是其经久不衰的原因之一。

　　至此，08年11月份消费者买单最多的十款车型就总结完毕啦。虽然上述的车型是按照销量来排名的，但是我们不难从中看出，对于低端车来说消费者主要看中的是价格，因此选择国产品牌的消费者较多，原因只有一个：便宜。中级车的消费者除了便宜还增加了外观、内饰的要求，韩国车的外观设计颇受消费者喜爱，不过从凯越和乐风的经验来看，贴了通用标的车型比原产国的车型还更受欢迎。中高级车则是日系车一枝独秀，似乎很多选择但又没有选择。

　　如果大部分人选择这款车，就意味着这款车肯定有更多被选择的理由，希望这篇文章能够给更多要购车的消费者有所帮助。