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　　2009年1月8日，郑州日产汽车有限公司在美丽的海滨城市厦门召开年度经销商年会。选择在厦门召开这次会议，郑州日产的解释是：这里可以看见风浪，更可以看见风景。据悉，如此诗意解释的背后，是郑州日产2008年的良好业绩。

2008年,对郑州日产来说,是收获颇多的一年：

　　08年,郑州日产销售汽车47166辆,国内同比增长21%，远高于行业增幅8% 。其中D22皮卡、锐骐、PALADIN，表现强劲，相对去年分别增长16%、18.2%和4.1%。

　　一期投资10亿元人民币的郑州日产第二生产工厂顺利奠基。该工厂达产后，将与郑州日产第一工厂一起，形成20万辆的产能。

　　就郑州日产的中期发展，日产汽车公司、东风汽车公司相继与河南省政府签订了战略合作框架协议，标志着两大股东与河南省在汽车产业方面的合作，正在迈向更广领域、更深层次，使郑州日产对未来的资源支持和发展前景充满信心。

　　东风有限总裁中村公泰透露，2008年底，股东各方增资郑州日产计划已获批准，郑州日产的注册资本由2.5亿元人民币增加到12.9亿元人民币。多年来，郑州日产资产负债率一直居高不下，很大程度上制约了企业的发展。而此次企业增资计划获准，将为企业后续清除了资金障碍。

　　在在整个中国乃至全球汽车行业下行趋势明显背景下，郑州日产却动作不断，让人们看到一直隐忍不发的郑州日产，终于开始发力。在观察家看来，若非实力做支撑，是很难想象的。

　　接受记者采访时，东风汽车公司党委常委、郑州日产董事长朱福寿显得相当有信心，他说，2009年是充满挑战与机遇的一年，一系列战略举措的出台将确保郑州日产有一个更理想的发展。他说，虽然全球经济出现下行，但是，国家积极的财政政策将确保GDP增长率保持在8%以上，“中国经济全球一枝独秀，中国汽车市场全球一枝独秀”。作为消费兼投资型汽车，郑州日产的LCV产品无疑比其他产品拥有更多机会。而第二工厂的建成，将是郑州日产在寒冬季节的一个能量储备，它将为春天的复苏提供充足能量。

　　朱福寿透露，2009年，郑州日产将有三款新车型投放市场，包括NISSAN高端轻卡凯普斯达，东风经济型MPV，及NISSAN智能化多功能车。

　　面对金融危机，国家已经出台一揽子的计划，而且振兴钢铁业和汽车业的规划已制定出来。如果顺利的话，将会于2009年元月份出台。汽车购置税减免政策也在商议之中。一系列汽车产业积极政策的出台，将确保产业平稳发展。因此，2009年中国汽车产业适度增长是可以预期的。

　　基于上述趋势判断，2009年郑州日产将年度销售计划提高至6万台，比2008年增长27%。

　　参加本次年会的经销商孙广太先生表示，和郑州日产合作四年来，他能清晰地感受到郑州日产每一年进步的脚印。他说，“2009年，我更有信心”。