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　　2009年1月1日起，燃油税改革方案正式实施，养路费被燃油税所取代，用得多，交得多的理念得到了全面的贯彻。按理来说，耗油量相对较大的MPV来说，燃油税的开征并不是一件好事，但是近日不少4S前，咨询购买MPV的客人，反而多了起来，这究竟是怎么一回事呢？

　　唐小姐原本有一辆标致206，燃油税开征之后便打算将手上的206卖掉，换一辆MPV。唐小姐说：“原本买车的时候就考虑过MPV，毕竟小夫妻俩，加上父母，外加一条狗，出游的话，206肯定是装不下的。逢年过节的接送亲戚来自己家玩也更加方便。但是7座的MPV在交养路费的时代非常不划算，6座以下车的每年是3000，7座的车就要4200，多一个座位，就要多出这么多，何况那多出的一个座位平时的利用率也不是很高，于是决定还是不选择MPV了。”现在取消了养路费，唐小姐说，大车小车都一样，低油耗的MPV百公里油耗也就10升出头一点，自己的206平时也要8升左右，并不太费油，性价比却提高了不少，所以考虑换一辆低油耗的MPV。

　　唐小姐的话代表了很多车主的想法。的确，不少家庭用户在购车时都会考虑一家老小的出行需求，但是由于传统养路费政策的限定，MPV的性价比一直是阻碍其销量的重要障碍。随着养路费的取消，MPV多功能性的优势立刻体现了出来，性价比也随之大幅提高，尤其是像上海大众途安这样的低油耗MPV。普通五座家轿的油耗通常在百公里8升左右，而七座途安的油耗则在10升左右，每年省下的养路费折算现在的油价相当于万余公里，实际多支出的油费并不多。相对不多的油费支出，车主得到的享受则远远大于普通5座家轿。以途安来说，宽敞的空间不仅可以多容纳两位乘员，就算是平时一家三口外出郊游，也可以轻松放下全套野餐烧烤工具，初为人父母的车主则不用为婴儿车的存放担心。大空间带来的还有乘坐的舒适性，驾驶座的高座椅很好的缓解了驾驶疲劳，即使长途旅行也可轻松应付。更重要的是MPV安全性是有目共睹的，对于关心家人的车主来说，还有什么比安全性更为重要的呢？！

　　可以预见，在燃油税开征一段时间以后，在人们逐渐寻找到了更为经济的驾车方法后，性价比大幅提升的MPV将会迎来一个全新的消费时代。