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　　接连数日，南方地区的加油站出现了中石油、中石化相互低价竞争的局面，表面上看，两个能源大鳄在相互竞争，“其实，真正导致我们降价的是来自走私油的冲击。”中石化内部人士向记者透露，“其中广东等沿海地区的走私油现象最严重，这些地区，我们的降价动作也最大。”

　　这一现象的核心问题是，在广东地区的成品油市场已经出现了供大于求，或者说是需求不旺的局面。对中石化本地的炼油业务造成了巨大的冲击。

　　现状：走私油带来严重隐秘挑战

　　元旦过后，北方的成品油批发价格每吨上涨50元至100元，而南方的成品油批发价格则下跌了50元至100元。

　　对于南北批发价格并不一致，以及中石油、中石化在南方各地相继降价的局面，“这很明显就是因为南方的成品油走私活动比较猖獗，供应的油品更多，所以我们在广东地区不得不降低批发价格，而进行销售。”上述中石化内部人士透露。

　　据了解，国际成品油批发价格集中在3000元/吨左右，中石油、中石化向社会加油站批发的油品价格在4400~5000元/吨，国际油价平均要比国内市场便宜1500~2000元/吨，这使得走私成品油出现了巨大的盈利空间。

　　自国际石油价格从140美元/吨急跌至40美元/吨区间内，走私情况也日益严重。广东、福建海关相继出台了走私油的严打措施。这些走私行动多数是使用渔船以蚂蚁搬家的方式小额走私进入中国市场。

　　仅福建省平潭县公安边防大队截至2008年12月，就查处走私小额成品油案件28起，没收走私成品油65.3吨。

　　进展：国家能源局长关注走私油

　　近日，国家能源局局长张国宝撰写的《当前能源形势：“危”中之“机”》中也提到“近一段时间以来，国际原油价格已经低于国内价格，国内外差价逆转扩大，并出现了进口走私现象。”

　　虽然对于打击走私油的态度，国家很明确，但是，中石化等大型石油企业对目前打击石油走私的态势依旧不乐观，“我们多次向海关稽查部门呼吁加大严打力度，但还是不能解决整个问题。”该人士并未透露预估走私的具体数量，但是表示，“已经非常严重了。”

　　由于走私油的存在，现在，石油巨头们真正感觉到危机的时刻到来了。因为对于民营加油站而言，它们有更多的选择购置成品油的渠道，同时，它们的价格也时刻冲击着中石化和中石油的正牌加油站。

　　据了解，1月8日，广东某民营加油站的成品油中97号汽油价调低至5.61元/升，93号汽油为5.16元/升，0号柴油为4.88元/升，均比目前的政府指导价低0.16元/升。“这一现象的核心问题是，在广东地区的成品油市场已经出现了供大于求，或者说是需求不旺的局面。对中石化本地的炼油业务造成了巨大的冲击。”北京异构石油工程咨询有限公司陈薇副总经理透露，“要知道，在国际油价高企的一段时间，中国成品油价格低于国际价格，一些人都是把国内的成品油向国外走私。”