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　　众所周知，营销、产品、市场是销售的三部曲，其中营销是推广、销售甚至是塑造形象，反败为胜的关键。2008年的对于中国汽车业来说是不同寻常的一年，因此各汽车厂商纷纷使出浑身解数，力求在营销上做文章。除了传统意义上的营销手段外，众厂家不断创新，屡出新招，以求拉动消费。奇瑞A5 在08年就成功运用了营销这一“点金术”，为自己创造了良好的口碑。盘点一下奇瑞A5 08年采用的“三把斧”，相信从中我们能看到汽车营销的新动向。

梦想共筑 奇瑞A5绿色传中国

　　2008北京车展，4月21日的奇瑞公益日上，奇瑞公司宣布，通过中国绿化基金会向甘肃省民勤县捐款100万人民币，设立“奇瑞中国绿化防沙基金”，用于在民勤建设1000亩“奇瑞林”进行防沙治沙，积极响应温家宝总理“决不能让民勤成为第二个‘罗布泊’”的号召。筹资方式将通过旗下奇瑞A5在全国开展的分站式“梦想共筑 奇瑞A5绿色传中国”大型主题公益活动来实现，即活动期间每售出一辆A5，将向该基金捐资100元，共计100万元。

　　作为国内“企业公民”的优秀代表，奇瑞汽车此次绿色环保公益行动，是对促进“人、自然、社会”和谐共处的一次践行。奇瑞汽车用自身的付出，赢得了无数消费者的认同和社会的广泛尊重，在勇于承担社会责任的同时，奇瑞汽车为企业的长远发展积淀了更多超越产品本身的品牌价值。

　　奇瑞A5混合动力车 领跑自主品牌服务奥运

　　2007年，奇瑞率先完成了奇瑞A5 ISG、奇瑞A5 BSG混合动力车的下线。奇瑞A5混合动力车也是国内混合动力车最早下线、最早量产、最早投入运营的品牌。本次奥运新能源汽车示范运行项目中，奇瑞汽车就为奥运一举提供了75台奥运服务车中的50台奇瑞A5混合动力车。与传统轿车相比，该车在城市工况可节省燃油15%左右和30%左右，减少二氧化碳排放约12%。在奥运期间服务的A5混合动力车，为外国媒体记者以及广大市民的绿色出行服务，以一流的节能环保性能，突出的动力性能，良好的操控性能，得到了中外媒体和市民的广泛赞誉。

　　奥运会虽然已经闭幕了，然后后奥运时代才是新能源车趁热发展的关键期，是中国汽车行业技术、政府政策和消费观念变革的转型期。奇瑞A5在新能源汽车上的突破，不仅促进了自主品牌汽车自主创新意识，推动了中国汽车产业结构优化升级，更重要的是为中国自主品牌汽车的发展指明了方向，并用自身的成果让我们看到了希望。

　　A+家轿“跨界营销”

　　2008年的中级车市场形成了多股势力组合的激烈的“混战”局面， A、B级车的界限开始被模糊化，随着新车市场饱和，竞争进一步激化，搏杀更为惨烈，市场容量已经远远不能满足竞争需要时，“A+级车”应运而生，它是现有市场竞争下的产物，也代表了今后汽车市场发展的一种趋势。以A5为代表的A+级车，其实采用的就是“跨界营销”策略。

　　“A+家轿”最明显特点就是虽然是A级车，但本身具备了很明显的B级车特征。以奇瑞A5为例，空间上，4552mm的车长，2600mm的轴距，这一衡量A级车最基本的标准已经十分接近B级车，；奇瑞A5底盘采用中高级车才使用的多连杆悬挂系统，一举打破了A级车非独立后悬一统天下的格局。除此之外，在动力方面奇瑞A5不但在最大扭矩、最大功率等参数上超越了同级别车，而且采用了更多环保节能的发动机技术，如电子燃油喷射技术，前进后排、可变气门正时技术等，而且奇瑞A5拥有1.6、1.8、2.0三个排量手动自动齐备的完整动力组合，给消费者更充足的选择空间；在配置方面，也更加电子化、智能化，比如奇瑞A5甚至搭载了标志中高级车是否智能化的标志性元件——“CAN-BUS”电子智能管家，还有智能倒车雷达、全自动恒温空调等，这些B级车常见的配置都能在A+车上看见。正是凭借这样的高性价比，奇瑞A5一诞生便树立了家轿的价值标杆，强势冲击着中级车市场。

　　30多年来，中国汽车产业从卖方市场发展为买方市场，产业增长方式也从数量规模向质量效益型转化，在这场变革中，来自产品本身的硬件竞争力已经开始逐渐弱化，而品牌，这个将在有形产品、无形服务以及历史声誉等信息浓缩提炼的产品符号则发挥出越来越大的消费带动作用。在中国汽车品牌意识的觉醒进程中，奇瑞汽车的营销无论在自主品牌还是在合资品牌都具有很强的指导性，而采取分品牌营销策略的奇瑞汽车，其处于品牌建设关键期诞生的奇瑞A5，其品牌形象塑造则具有很强的代表作用。其不论是产品本身品质建设还是产品推广，都从强烈的企业责任心出发，处处以消费者利益为着眼点。

　　质量基础和服务提升让奇瑞A5品牌迅速凝聚了人气，而奇瑞A5良好的公益形象建设让这款车的品牌效应具有更强的亲和力和感召力。 “圣贤之道，唯诚与明”，作为单品牌营销策略的典型案例，奇瑞A5的营销术值得借鉴，然而由此我们也可以看出，品牌建设来不得半点虚假，其基础是值得信赖的质量，其动力是来自企业对消费者、对社会的责任心，除此别无捷径。