十一日，记者从正在此间召开的新疆十一届人大二次会议上获悉，新疆将全面启动哈密、鄯善一带大型煤炭项目建设，力争通过铁路运输加快“西煤东运”步伐。

　　目前中国正在努力实现兰新客运双线“一主两翼”铁路三年建成的目标。“一主”指现有的兰新铁路线。今年，中国拟投资一千两百亿元人民币修建兰新铁路客运专线，项目建成后，现在的兰新铁路线将改为货运专线，主要用于新疆煤炭等资源外运。

　　“两翼”分为北翼和南翼。其中北翼指新疆将军庙-巴里坤-伊吾-策克(内蒙古)铁路，将由铁路部和首钢共同投资，预计明年开工建设；南翼指哈密-敦煌-西宁-成都铁路。

　　新疆煤炭资源非常丰富，目前已确定煤炭产业布局，即：天山北坡、伊犁河谷地带约一点三万亿吨煤炭资源主要用于发展煤电煤化工；南疆地区煤炭将主要用于当地产业发展；而哈密至吐鲁番一带约六千亿吨煤炭储量，除适当发展煤电煤化工产业外，主要用于西煤东运。

　　据介绍，“一主两翼”运煤铁路项目建成后，新疆丰富的煤炭资源将直接进入国内大市场，从而实现优势资源转换。

　　据新疆国土资源厅透露，虽然新疆煤炭资源丰富，但勘查工作滞后，勘察程度较低，远远不能满足大规模开发和疆煤东运的需要。新疆决定，哈密、鄯善一带等东疆地区资源勘查将投入三亿元人民币以上资金进行资源预查，同时，协调指导东疆地区已经入驻的十八家大企业大集团加大资源勘察力度，尽快实现煤炭勘察的重大突破，力争在今年年底前提交新增煤炭资源储量四百亿吨，可供建井储量一百五十亿吨，为东疆地区煤炭大规模开发和东运提供资源保障。