巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛，相信每位喜欢越野运动的朋友都不会陌生。2004年中国郑州日产打破了中国车队无缘巴黎-达喀尔汽车拉力赛的历史，帅旗下的帕拉丁将正式出征达喀尔拉力赛，并取得了优异的成绩。赛后参加达喀尔的这部帕拉丁被国内赛车称之为“英雄车”的“达喀尔303”。此次记者很有幸在郑州日产本部见到这部见证历史的“喀尔303”。
一、外观及发动机
“达喀尔303”是由帕拉丁(PALADIN)改装的一部赛车，它是国内生产的中高档SUV代表车型。2004年元月1日至18日，由著名中国车王卢宁军驾驶这辆赛车跑完了被称之为“地狱之行”的世界上最艰险的赛事。此战之后“达喀尔303”可谓是伤痕累累，保险杠、探照灯和前风挡都出现了不同程度的破损。同时该车也创下了国产车首次征服达喀尔汽车拉力赛的纪录，改写了国产车与世界汽车比赛无缘的历史。
参加拉力赛的车辆都穿着着比较靓丽的外衣，“达喀尔303”当然也不例外。“达喀尔303”当时就被称之为“中国旋风”。由红、绿、白三色京剧脸谱作赛车图案在众多赛车中变得尤为醒目。
“达喀尔303”不同于一般的帕拉丁，在后背箱配备了两个全尺寸的备胎，以备在车辆在出现轮胎问题时可以正常行驶。车辆的后排及后风挡的玻璃全部改用钢板替换，这样一是防止玻璃易碎容易伤及车手，二是钢板可以提高车的坚固。
“达喀尔303”的发动机舱可谓是风尘仆仆，完全被尘土所遮盖。完全就像刚刚参赛完的样子。
为了保障“达喀尔303”可以在恶略条件下正常行驶，在其发动机下方加装了大面积铝合金护板。从上图我们可以看出，这个护板不同于普通车型的护板，该护板面积十分大，且比较厚实。
“达喀尔303”配备了大尺寸的越野专用轮胎，加大了车轮与地面的接触面积，提高了车辆的循迹性。轮胎型号为235/85R16。
