二、内部细节
“达喀尔303”内部经过了专业，中控台卸下了一些多余装置，以便达到车辆的轻量化。同时又加装了一些专业越野设备。数据采集器、计算器、GPS导航等设备都一应俱全。
“达喀尔303”的第二排座椅被换成了400L的防爆油箱，以确保该车可以在较长的历程内不用考虑油是不是够的问题，同时防爆油箱也可以保证车辆在发生碰撞时的安全问题。
前挡风玻璃内被加装了充满弹性的防护网，防止突发意外玻璃破碎时伤及车手。这可以说是所有达喀尔赛车的标准配置。
离合、刹车和油门踏板均为铝合金材质，所有角度度都会根据车手的习惯进行从新调试，以便车手对赛车进行更好的操控。
赛车的专用座椅重量轻，防火，包覆性好，并带有头肩保护结构。五点式安全带可以将车手上身和双腿牢牢固定在座椅上。
“达喀尔303”的换档杆为铝制材料，并且换挡杆的角度和高度都经过从新调试，以便车手更好的操作。
防滚架是每个赛车都必备的装备。经过专业安装的赛车防滚架，除了应付意外情况以外，还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。“达喀尔303”当然也不会例外，装配上了“金属笼子”。
“达喀尔303”创下了国产车首次征服达喀尔汽车拉力赛的纪录，改写了国产车与世界汽车比赛无缘的历史。当别人的赛车是用几百万美元武装起来的“高科技赛车”，帕拉丁则用量产车的本色挑战达喀尔，并征服了它。
