宝马1系作为宝马的入门车型已于去年6月引入国内，上市当初共有宝马1系120i手动、自动和130i自动三款车型。时至今日，宝马在120i自动挡基础上又推出三款特别版车型，分别为都市风尚版、舒适功能版和致雅风格版。

　　据4S店销售人员介绍，目前宝马1系120i自动挡车型可以优惠1.23万元，而新推出的宝马在120i自动挡都市风尚版、舒适功能版和致雅风格版三款车型均没有任何优惠，售价为28.8万元。另据该销售人员介绍，宝马1系均没有现车，120i自动挡最快10月份到店，而其它三款特别版车型最早将于9月份到现车。

　　宝马120i自动挡都市风尚版在普通120i自动挡车型上增加了氙气大灯、17寸轮毂，凸显整车的运动特性；宝马120i舒适功能版增配了电动记忆座椅和自动空调，注重整车的舒适性能；而宝马120i致雅风格版配备了多功能方向盘和波士顿真皮，突出了整车的内饰效果。

　　透过宝马1系的正面造型，清晰可辩的是它身上所具备的宝马“基因”。宝马1系双肾形散热格栅、造型独特的大灯以及车身侧面和尾部的棱线，在突出其运动化风格的同时也进一步强化了宝马的品牌特征。

　　宝马1系共分120和130两个排量，虽然外观上大致相同但是细微之处的区别更能显出两款车型的不同。正面看去130配备了宝马家族著名的“天使眼”头灯，整车更具杀气更加传神。

　　从则面45度看过去1系也有几分宝马Z4的影子，这得益于宝马1系修长的发动机舱设计，从某些角度看发动机舱的长度几乎占据了整个车长的50%。

　　低矮的车头、较窄的车身令1系的正面造型非常夸张，再加上修长的发动机舱设计活脱一副跑车样子足以迷倒任何一位看客。

　　1系在车尾的设计上并没有太多的复杂线条，分列在两侧的尾灯面积也显得很小，不过印象中这样的设计似乎又与宝马Z4跑车不谋而合。

　　设计师在车尾的BMW 标志设计上动了一些头脑，这与我们所熟悉的大众车系设计有些相似——轻推LOGO可以控制尾门的开启。值得一提的是1系轿车在不放倒后排座椅时还可以达到330L的行李空间，这绝对可以满足日常的使用了。

　　宝马1系的内饰设计风格与3系或5系都有所区别，更强调个人化和年轻化的要求，中控台略微偏向驾驶员一侧即是这种风格的体现。

　　整体上120与130的中控台风格接近，但是细节之处130融入了更多的豪华配置因此整个车内的可操作性也就更强，内饰的色彩和用料可以依据车主的需求个性选装，不过我个人还是认为黑色+铝制饰板的搭配最能凸显1系的运动特质。

　　宝马1系型的内部设计中融入了许多水平方向的线条，为这款宝马旗下最小的车型营造了更宽空间的视觉效果，虽然这种设计“骗”过了眼睛但是身体上的感觉还是能够告诉你真实的情况是怎样的。

　　安全装备在宝马全系车型中都是标配置，中控台中央DTC控制键能够调整电脑参与稳定控制的级别：完全参与、不介入或部分参与，这意味着你可以用自己的方式驾驶这台后驱车。

　　作为高端车型130i标配理所当然的标配上了6速手自一体变速器，这让驾驶者可以全神贯注的去留意路上的每一个弯角和每一次加速减速，完全不用理会发动机与变速器之间的连接情况，换档时机同样由自己掌控一切也只在弹指之间。

　　短小低矮的造型让宝马1系的车内空间有些“先天不足”，身高在1.8米以内的乘员应该会感到比较舒适，各方面空间都很到位。不过个子太高的朋友就不得不容忍一下它的车内高度了。

　　全系车型都在车顶上方标配了电动天窗，这给车内略显压抑的空间带来了不错的改善，打开天窗亲近大自然，聆听喜爱的音乐也会为生活增添几分小资情绪。

　　2.66米的轴距让宝马1系有了不错的后排空间，纵向的腿部空间对于大多数身材的乘员来说已经足够舒适，但是后排横向空间方面在乘坐3个成年人时还是会略显紧凑。