保时捷家族向来不乏性能优良的经典跑车，即便如此保时捷的设计师们仍想在它们身上挖掘出更多的潜力。在推出了911系列的GT3版本之后，随即又推出了对应的2010款RS版本。在GT3的基础之上进行了轻量化和无必要配置的减少，以便压榨出更多的动力以及操控潜力。

2010款的GT3RS版，黑色的车体显示出保时捷极其老练的一面，而对应的红色喷涂又揭示了其不容轻视的超级性能表现。对应更轻的车身，设计师以更低的扰流前唇及更宽大的尾翼保证了高速时的稳定性，铝制支架的碳纤维尾翼则诠释着RS版轻量化的优势。

既然比GT3还要强，那么简单的外观一定无法给人留下难以磨灭的印象。红色和黑色的喷涂无疑成为了最有效的选择。不论是在车身的拉花装饰上还是轮毂与外后视镜的喷涂方面，红与黑相间的风格化被最大限度的维持，直接刺激了驾驶者的肾上腺素分泌。

更轻的车身绝对是不容忽视的法宝，虽然RS版在外观上和动力底盘调教上相比GT3未作过多的调整，但是依靠轻量化的优势，在赛道上作出更为完美的动作毫不吃力。当然，保时捷自身车身前后比重的优势也是不可或缺的因素。

驾驶仓内依照竞赛要求添加了运动座椅，防滚架以及高质量固定装饰。内部的整体设计也凸显了激情并延续了RS版的整车风格，黑色的之上RSGT3的红色刺绣相当显眼，红色的安全带以及细心喷涂的防滚架都是提升驾驶激情的元素，吸光的车内面料及仪表台更是为RS在赛道上的优越表现提供了条件。

(编辑 郝俊)