奔驰AMG高性能车型SL63 AMG、SLK55 AMG、C63 AMG于成都车展同时上市，售价分别为256.8万、129.9万和99.8万。奔驰AMG意味着力量与激情的结合体，而其独特的“一人一机”专属打造理念以及专业改装调教成为无数热爱驾驭激情的消费者的梦想座驾。而笔者于日前在成都国际赛车场有幸小试了这三款AMG车型，通过以下的试驾体验让我们一同体会AMG的调教与性能。

　　一、试驾

　　奔驰C63 AMG的外观与普通版奔驰C级轿车几乎没有太大的改变，但它是第一款装备带有运动模式的三段式ESP电控车辆稳定行驶系统的AMG车型，驾驶者可以根据需要在“ESP ON”, “ESP SPORT”和“ESP OFF”三种模式中选择使用。而在ESP运动模式下，你可以轻松成为漂移高手。此外，C63 AMG也是AMG车型中首款配备了降档补油功能的产品。在赛道上的180度发卡弯，此功能的优势充分展现，不仅降低了降档冲击，提升了入弯的平顺性，也大大保证了出弯速度，配合出色地底盘悬挂，使得C63 AMG具备无与伦比的操控表现。

　　奔驰SL63 AMG配备19英寸铝合金轮毂、AMG跑车化进排气系统、两组镀铬双排气管，这些足以让车迷为之癫狂。奔驰SL63 AMG创新的赛车起步功能更令我眼前一亮。在体验此项功能之前，需要在发动机怠速状态下激活变速箱的运动模式和赛车启动模式，并用左脚踩住制动踏板。之后拨动一次位于方向盘下的“Up”换挡拨片，用右脚迅速将油门踏板踩到底，与此同时抬起制动踏板上的左脚，此时最适宜的发动机转速将被自动调整好，SL63 AMG向最高时速冲去，这个过程中驾驶者无需手动换挡，变速箱将闪电般完成数次换挡动作。

　　奔驰SLK55 AMG是AMG家族中第一辆搭载全新AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC七速变速箱的车款，而方向盘上的铝制的AMG换档拨片可以在手动换档时使用，操作更加人性化。借助于发动机和变速箱管理程序的改进，其“S”与“M”模式下的换挡时间也比以往缩短了大约10%。在试驾过程中，试驾者可以利用该车自带的“赛车计时器”记录完成赛道一圈试驾所需要的时间，并统计驾驶者创造的最快圈速、平均车速、最高速度等数据，为原本刺激的试驾过程增添了更多专业竞赛元素与乐趣。

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