瑞麒G5“纽博格林”版的尾部没有张贴任何的车标识，如果这样的把车开到国内，很多人可能会不知道它到底来自哪里的。

　　为了保障赛道挑战安全，瑞麒G5“纽博格林”版车内加装了防滚架，这绝对是赛车级的改造，一般车主恐怕是不会选择这个改装的。

　　瑞麒G5“纽博格林”版的方向盘换成了三辐运动型赛车方向盘，没有一点多余的设计，全为赛场挑战而生。

　　瑞麒G5“纽博格林”版的座椅已被改成了赛车级桶形座椅，是自英国的著名赛车座椅制造商COBRA，在国际上享有极高的知名度和普及率，其已经有着20多年的专业生产赛车化桶型座椅的历史。

　　瑞麒G5“纽博格林”版的换挡杆并没有进行改装，还是维持了原有的设计，挑战车选择的是6速手动的版本，瑞麒G5搭载的是奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压器发动机，最大功率输出125Kw，235Nm的峰值扭矩在1900rpm即可输出，瑞麒G5“纽博格林”版在动力上是否进行了改进暂时还不能确定。

　　为减轻车重瑞麒G5“纽博格林”版的前排副驾驶席以及整个后排座椅都被拆除，为的是有更强的赛道范，图中的头盔是车手专用的。

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