为了记录整个挑战过程，瑞麒G5“纽博格林”版还在后车窗下安装了摄像机，当然要能实时传输图像就好了，不知道有没有这个功能。

　　这次瑞麒G5挑战挑战纽博格林是与来自英国的莲花合作开展的，因此这次挑战的车手也是来自莲花汽车的，不知道这位帅哥能够创造怎样的成绩，今晚就将揭晓答案！

　　赛道简介：

　　纽博格林赛道位于德国西北部，前身为古老的Nordschliefe赛道，早在1925年即为德国大奖赛的举办地，是一条非常传统、历史悠久的赛道，长达22.5公里的跑道，有17个弯道，为世界上最大的赛车场，直到现在仍有许多汽车厂家会将新车测试放在这里。但中国自主研发的汽车到目前为止还没有在纽博格林赛道留下过任何官方测试记录，瑞麒G5将成为第一个接受该赛道权威检验的“国产汽车”。在1976年由于Niki Lauda在这里发生严重撞车意外以后，该赛道就被排除在F1的赛程以外而由霍根海姆赛道取代。

　　最初的时候纽博格林赛道总长17.58英里，弯道多达150个，路面高高低低，并有着许多蜿蜒在松树林中的弯道。1970年赛道休赛一年，进行改建，增加了防护栏，赛道也变宽了，提高了安全性。然而1976年，在一个弯角处发生了严重撞车事故，这场悲剧也让纽博格林赛道远离了F1。直到1984年才重新获得举办资格，那时整条赛道已经和以前绝然不同，它在旧的赛道旁重建，并缩短到299公里，只剩下一些有趣的弯道，1986年这条赛道再次改建为如今的308.863公里。

　　F1比赛几乎每一站都是以国家来命名。只有欧洲大奖赛例外，它的名字很容易让人迷惑。其实，现在的欧洲大奖赛就是最早的德国大奖赛，纽博格林赛道从1950年开始就成了F1德国大奖赛的比赛用道，而在1997和1998两个赛季，纽博格林又成了卢森堡大奖赛的赛道。从1999年开始，纽博格林正式为欧洲大奖赛代言。这种经历也让纽博格林成了F1赛道中独一无二的，而它超长的赛道历史，不仅让F1这项赛事汗颜，甚至就连拥有85年历史被称为F1明珠的摩纳哥也不得不甘拜下风，因为纽博格林比蒙特卡洛赛道还要年长四岁。

　　这是网上车市网站亲赴德国纽博格林赛车场的记者为您带来的首篇现场报道，接下来还将推出挑战现场、纽博格林赛车场参观、纽博格林赛车主题公园体验等多篇现场报道，敬请期待！

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